onsdag 31 maj 2017

Kabelinventering

Så är batterierna ute och även bortforslade till miljöboden. Var med viss nervositet 5 st 25 kilos batterier bars i sina plasthandtag över däck och balanserades ned på bryggan. Inventerade kablar och börjar nu få ordning på vilka som är till vad. De som inte längre har en funktion rullades upp och fästes ordentligt utmed skrovsidan. Nu är vi redo för att börja med det roliga, nämligen skruva tillbaks allt och installera de nya prylarna.

tisdag 30 maj 2017

Påbörjat projekt byte av elsystem

Projektet började med att skruva isär navbordet för att bättre komma åt den gamla batteribanken. Inget överraskar längre i båtar! Det går att skruva isär saker, men det kan bara göras i en viss ordning och lyftas ut i en speciell vinkel, annars går det aldrig😅 Efter några timmars svärande var så allt loss och det var dags att koppla loss alla gamla kablar. Verkar som en del går att återanvända till den nya batteribanken. Hittade även del gammalt kablage som bara "hängde i luften" så att säga, så det blir nog till att rensa lite mer än vad jag först trodde.

lördag 27 maj 2017

Masta. men så äntligen!

Vet inte om de blev den varmaste maj-dagen på 125 år, men fan va varmt det var.😎 Vilken kontrast till det i kallaste april i mannaminne! Nästan vindstilla, 24 grader och i strålande sol så mastade vi så S/Y Satori med god hjälp av Jens. Och som vanligt så var det något som inte var helt rätt. Alla tampar och vajrar var på rätt sida, men undervantens mastfäste hade liksom krupet in i masten så det var bara att för 12:e året att  åka upp i masten och fixa! Det är alltid något som strular😀

torsdag 25 maj 2017

Stora packardagen

Transport av grejor

  • Packade lite grejor vi hade i garaget som vi tänker ha i magasinet istället såsom snöskyffel, cykelkärra, plattform och en stege. Tog även med två jeep-dunkar.  Och gav vi oss iväg till magasinet.
  • I magasinet hämtades vi ut 6 flyttlådor med diverse båtgrejor, dynor och segel samtidigt som vi packade in det vi hade med från garaget. Sedan vidare mot hamnen. Men först ett stopp på Borgeby Stenugnsbageri och cafe för att hämta en lunchmacka.
  • Packade in allt i båten samtidigt som vi så återigen fyllde släpet med båtstöttor, täckställning och alla vattendunkar. Så tillbaka till magasinet.
  • Väl tillbaka i magasinet så var det bara att stuva in allt som hör vintertäckningen till.
  • Blev en heldag, men nu är det gjort och det är så skönt.😁

söndag 21 maj 2017

Mastjobb

Vilken kontrast mot lördagens kyla. Idag var det 20 grader helt vindstilla och alla njöt. Var en hel del aktivitet i hamnen, många har på grund av den kyliga våren kommit igång sent, så det står fortfarande en hel del båtar på hamnplan. Fick polerat masten med parafinolja, monterat stående rigg, kontrollerat och smörjt vantskruvar och förhoppningsvis klätt på masten med allt på rätt plats och på rätt sida om spridarna. Satte också upp en ny lösning för lazy-jacks med insplitsade glidringar. Min bror var ute en runda med cabben och tanken var att vi även skulle hunnit masta på, men kön till mastkranen var lång och som vanligt strulade det för en i kön, så det blev alldeles för sent innan det blev vår tur. Så vi får avvakta till nästa helg.

lördag 20 maj 2017

Inställt mastjobb

Var nere i hamnen på lördagen - blev en kort visit. Körde hemifrån i strålande sol, alltså shorts och t-shirt vilket visade sig vara alldeles för lite för i Klagshamn var det 10 grader kallt, blåste och rå dimma vällde in från havet. Så efter en timme gav jag upp och körde hem igen. Fick i varje tvättat masten.

fredag 12 maj 2017

Laddare

Hade först tänkt att behålla den batteriladdare vi har, men den är inte helt optimal för litiumbatteri som inte mår så bra av att laddas då de redan är fulladdade. Min tanke var att manuellt avbryta laddningen när de väl är fulladdade. Men idag fick jag en känsla av att min snålhet faktiskt kan förkorta livslängden på våra nya fina litiumbatteri, för vi kommer garanterad att missa att stänga av laddaren vid ett antal tillfällen. Så idag beställdes även en ny laddare på 30 ampere som är optimerad för litiumbatteri.

onsdag 10 maj 2017

Batteri

Märkte redan i fjor att batterierna börjar bli dåliga så under vintern har jag läst på om det här med batterier och nu, trots en högre investeringskostnad bestämt mig för att gå över till den nya tekniken av batteri, nämligen litiumbatterier (LiFePO4). Har fått otroligt bra service och mycket information av Magnus på L.I.M.E Power i Stockholm. Litiumbatterier har många bra egenskaper som känns som perfekta för en båt, de är lättare, har högre energitäthet, håller längre, tål högre laddström, djupare urladdning och har ingen självurladdning jämnfört med vanliga bly-syra batteri, oavsett om det sedan är av typen AGM. Den enda risken i kalkylen är livslängden på ett litiumbatteri, eftersom de ännu inte funnits på marknaden så länge så är denna i nuläget teoretisk. Jag har för säkerhets skull halverat den teoretiska livslängden och trots den dubbla kostnaden (här kom nackdelen) för batterierna så kommer det på sikt att löna sig rejält. Den andra stora vinsten är dessa batteriers förmåga att snabbt laddas vilket så klart är viktigt för oss som gärna vill ligga på svaj eller i en naturhamn. Totala vikten för litiumbatterierna blir 34 kg, mot dagens närmare 100 kg bly-syra batteri och de tar ca 30% mindre plats och är dessutom helt underhållsfria. Räknar kallt med att vi under vår livstid inte skall behöva byta några batterier igen. Så idag skickades beställningen till L.I.M.E Power på 4 stycken litium-batteri, en batterivakt som skyddar batteriet mot skadlig urladdning samt en batterimonitor som skall hjälpa oss att hålla koll på batteriernas status och dess kapacitet.

söndag 7 maj 2017

Oljebyte

Visade sig vara oerhört smidigt med en oljepump. Varmkörde motorn och med pumpens hjälp var oljan uppsugen på mindre än 10 minuter. Ny olja och nytt oljefilter - check.

lördag 6 maj 2017

Inspektion av bränsletank

Eftersom motorn varit lite svårstartad och i mitt tycke även innehåller lite mer rök i avgaserna än förr om åren så bestämde jag mig för att kontrollera bränsletanken. För en gångs skull var det inte nödvändigt att riva halva inredningen för att komma åt bränsletanken, som var utrustad med en inspektionslucka av större format. Bränsletanken var hur ren och fin som helst och hade inga antydningar till de så förhatliga algerna som frodas i modern diesel. Tog även ett snack med hamnens s.k. motorkille Erik som misstänker att, tvärtemot vad jag trodde, att motorn får får mycket diesel och därav den lite blåa tonen i avgasröken. Så antagligen är det dags för en kontroll av spridarna och/eller högtrycksaggregaten. Erik tycker vi avvaktar till hösten, såvida vi inte upplever att röken blir värre. Det var bara första dagen, vid sjösättningen som det var svårt att starta den. Därefter har det inte varit några problem. Är kanske lite nojig. Oavsett, så skall det även bytas olja och oljefilter och att pumpa upp 4,5 liter olja för hand har jag blivit trött på (börjar bli gammal) så på vägen hem investerades det i en oljepump från Jula.

måndag 1 maj 2017

Polering av rostfritt

Fortsatt blåsigt, men vi var några som såg till att vi fick ut masterna från mastskjulet. Vi hade först lite planer på att även masta på några båtar men gav upp med tanke på blåsten. Ägnade dagen åt att polera rostfritt och all svart plast på deck. Blev kanon med hjälp av UltraGlozz Supervinyl, vilket var en ny positiv erfarenhet. En beige vätska som med svamp påfördes all gammal grådaskig svart plast och den blev som ny. Inget kladdande.