söndag 5 september 2010

Fånarna på fortet

Årets gubbasegling gick av stapeln under hyfsat odramatiska förhållande. Med strålande sol, behaglig vindstyrka och förråden fulla sattes kurs mot Flakfort. Claes hade sett till så att lunchen var säkrad, Håkan hade säkerställt vätskebalansen och Pär såg till så att romen fanns med. Allt strategiskt planerat för att minimera riskerna för ett myteri mitt i Öresund. Flakfort är en ö, byggd 1910-1914, som ett led i Köbenhamns försvar, och användes av danska militären fram till 1968. Ön, som är 23 meter hög och är runt 30.000 m2 fanns egentligen inte från början, utan men hjälp av stora cementlådor på ett sandrev byggdes grunden för denna försvarsanläggning. På sin storhetstid rymdes, insprängt i "sandbergets" 2 våningar, runt 550 man som betjänade ett antal artilleripjäser eller kanoner beroende på vilken vapengren man nu tillhör. (De där danskarna måste allt har varit rädda för vad den där snygge och starke skåningen skulle hitta på för något jävulskap.) Idag är det en välbesökt gästhamn med restaurang, liten butik och en helt underbar utsikt över Öresund. Väl inkommen i hamn visades prov på den erfarenhet besättningen nu samlat på sig under de gånga åren med gubbasegling, för en snyggare och mer samspelt tilläggning har aldrig skådats varken förr eller senare. Väl förtöjda övergick trippen till lite mer seriöst umgänge, men det som hänt och sagts på fortet, stannar på fortet.

måndag 9 augusti 2010

Himma i Klagshamn igen

Japp, då var cirkeln sluten, det blev en runda runt Saltholm, under en bro samt över en tunnel med två city-stopp för olika förlustelser.

9,3 knop

Från Svanemöllan ner till Dragör fick vi en underbar halvvind. Blåste från väst, så Själland förhindrade vågbildning. Så i nästan platt vatten, västlig vind på 6-8 m/s toppade vi 9,3 knop när Dragör passerades. Vi måste ha haft en rejäl medström eller så har all bottenfärg försvunnit och vi seglar endast med en spegelblank epoxybehandlad botten. Sanslöst kul var det i varje fall

7 miljoner/vecka

På väg ut från Svanemöllan förtöjdes en charterbåt som är din för i runda slängar 7 miljoner/vecka, men då ingår allt och du kan garanterat få med alla dina vänner och några till. Intresserad? Bara att kolla in på Lauren L

Hemåt

Har slutat regna nu, men fortfarande ganska mulet. Prognosen för de närmsta dagarna ser inte så rolig ut så idag seglar vi hem till Klagshamn för en liten paus i allmänhet och framförallt börjar Köpenhamn kännas lite fjolligt med rosa livbojar. Ser bättre ut igen från torsdag så vi får så om det blir en ny tur då.

söndag 8 augusti 2010

Vi är så duktiga

I natt lyckades vi med bedriften att sova i nästan 12 timmar, vilket det nog blivit om det inte börjat regna. Ett stilla strilande väckte oss så vi stannar nog här i Svanemöllans marina en dag till. Lite otur är det ju att det just skall vara en söndag och danskarna har ju rätt strikta öppettider. Men fördelen är ju att då kan vi inte göra av med så mycket pengar, t.ex. kan jag inte köpa den gamla röda MG Cabriolet i toppskick som vi gick förbi igår. Bredvid MG butiken låg en köks- och badrumsaffär som hade hur vackra gasspisar som helst. Ja som sagt det är tur att det är stängt idag, kunde blivit mycket pengar annars. Blir till att titta på avslutningsseglingarna i DM för späckhuggare istället.

lördag 7 augusti 2010

Svanemöllan

Tillbringat eftermiddagen med en kopp kaffe på marinans cafe, en promenad till Tuborgs Waterfront Shoppingcentre samt en härlig kantarellmacka i båten. En liten power-nap ovanpå det satt fint.¨http://www.smhavn.dk/

Middelgrund

Har nu Middelgrunds fort i norr och sätter segel för att så sakta (ca 2,5 knop) segla in till Svanemöllans marina med 1100 båtplatser så någon grönmarkerad plats skall vi väl kunna hitta här.

Flakfort

Dimman har lättat och solen börjar bryta igenom nu när vi passerar syd om Flakfort. Fortfarande ingen vind, så järngenuan, inställd på halvfart, tar oss fram i ca 4 knop, lagom avslappande fart. Sätter kurs 290 grader som skall ta oss till Svanemöllans marina, strax norr om Köpenhamns centrum

Dimma

Efter att Håkan varit och hämtat sina kvarglömda glasögon gav vi oss iväg mot Danmark. Svag, om inte obefintlig vind, medförde att morgondimman låg tät. Allt tutande i dimman gjorde oss nervösa, men vi satte kurs 300 grader i trygg förhoppning om att vi skulle se Flakfort innan vi seglar på denna ö mitt i sundet.

fredag 6 augusti 2010

Uppförsbacke till ölbacken

Idag tog vi en kort tur från Klagshamn till Dockans Marina inne i Malmö. Från bron till Dockans marina sattes nog nytt fartrekord för i år. Vi mätte mellan 6 och 7 knop med bara den nyinköpta focken och ett rev i storen. Sen gled vi in mitt inne i stan, (Malmö är ändå fantastiskt) la till och tog en kaffe latte på cafet ett par steg intill. På kvällen dök kompisarna Lena, Marie-Louise, Carina, Håkan, Claes, Peter, Tina och Elisabeth upp för att ta en öl. Med alla dessa i sittbrunnen (10 st. inkl. oss!) blev det ganska mysigt och baktungt i båten och det kändes som att bestiga Zimmermans backe när ölen skulle hämtas från backen i förpiken.

tisdag 3 augusti 2010

Med Lena och Marie-Louise till Dragör

I lite mulet väder, men i mycket lämplig vindstyrka (ca 3-4 m/s) tog vi en tur över sundet med Lena och Marie-Louise. Blev kryss dit och brant slör hem, men de två matroserna klarade av både gippar, slag och tilläggning med bravur. I Dragör bjöds det på en utmärkt lunch. Samtidigt passade vi på att byta ut en tom ölback.

måndag 2 augusti 2010

Städdag

Idag tog vi en eftermiddag till att skrubba deck, tvätta sittbrunnstält samt städa av båten invändigt. Gasoltuben byttes som lägligt nog tog slut precis när vi kom in i hamn från turen till Blekinge.

onsdag 28 juli 2010

Hemma i Klagshamn

Fick fin kvällssegling från Höllviken och har nu kommit fram till Klagshamn. Lite trötta. Skall natta båten och laga lite middag.

Höllviken kanal

Vi hade fin vind fram till Höllviken kanal och gick in i kanalen med fem minuter kvar till broöppning. Eldade på duktigt genom kanalen och han precis fram till bron. Då fick brovakten för sig att nu skall det stängas, så tji fick vi. Blev till att vänta en timme på nästa öppning vilket jag inledningsvis inte tog så lugnt utan snarare förbannade brovaktj....n som satt där bakom sina tonade rutor och lekte gud. Men lite rose, räkost på dinkelkex fick mig på andra tankar.

Sydöst om Stavstens udde sattes segel

Ny kurs på 290 grader gav oss möjligheten att segla igen, nu med genua och revad stor

Gislövs läge i norr

Nu har vi ätit plättar och druckit kaffe allt medan vi tagit oss ytterligare en bit västerut. Lite mindre vind igen så vi fortsätter för motor mot Stavstens udde. Fart 5,5 knop och kurs 280 grader.

Smygehuk rundad

Dags för lunch. Segel bärgades till förmån för motordrift. Lite för svårt att fixa lunch i 20 graders lutning.

Nu seglar vi

Vågor och motvind, så vi satte stor med ett rev samt fock för att segla istället. 4 knop, kurs 290 grader för att slå strax utanför Beddinge

Abbekås tre sjömil i norr

5 knop, kurs 260 grader i ökande vind från väster. Just nu ca 6 m/s. Strålande sol, men det börjar byggas upp en del moln över land.

Fyra sjömil rakt söder om Ystad

5 knop, kurs 260 grader. Fortfarande i rak motvind så järngenuan jobbar på. Mötte en X31 med fullt ställ i medvind. Såg så härligt ut att vi funderade på att vända och segla österut igen

Kåseberga i norr

5,5 knop, kurs 260 grader i rak motvind på ca 4 m/s. Frukost avklarad och segel bärgade. Återstår bara disken.

Sandhammarens fyr i väster

6 knop, kurs 215 grader med stor, genua och järngenua. Vind från väster, ca 3 m/s. Nu blir det frukost i strålande sol och 20 grader varmt.

Skillinge lämnas i stiltje

En riktigt härlig morgon lämnar vi Skillinge för denna gång. Hela havet låg stilla, men det skall komma lite vind från väster som vi lär möta när väl Sandhammaren är rundad. Passar utmärkt att käka lite frukost på vägen dit.

tisdag 27 juli 2010

Söderut

Idag tog vi oss från Hällevik till Skillinge, en tur med kurs 200 grader i ca 6 timmar innan Brantevik rundades för ytterligare en timmes segling till Skillinge. Vi startade i SV 1 m/s vilket såsmåning om ökade till runt 4 m/s och mer åt det ostliga hållet, så senare delen av seglingen avverkades med hjälp en stilig halvvind och i strålande sol. Lite vemodig känsla, men samtidigt infinner sig en viss längtan efter min egen säng. Vi tog en kort rundvandring i byn och noterade till min stora besvikelse att den trevliga marinbutiken stängde redan klockan fyra, vilket vi missade med i runda slängar någon minut. Bredvid ligger en fiskaffär med härligt utbud, som kan vara bra att ha i minnet till nästa gång vi lägger till här. Men idag blir det Skillinge hamnkrog.

måndag 26 juli 2010

Hemåt igen

Efter frukost, där jag för övrigt lyckades skaka filen så att kapsylen for all världens väg, och fil stänkte ner halva salongen, bestämde vi oss för att ta oss hemåt igen. Vädret har blivit sämre (likställt med normal svensk sommar) så det kändes som att det var dags. Vi snirklade oss ut via Bollösund, en av få passager ut ur skärgården som inte har minerats med sten. Det var smalt och lite trixit, men väl igenom sattes kurs mot Hällevik. Seglatsen gick söder om Hanö i 4-6 m/s från SV, så inledningsvis stöttade vi med motor. Det blev ca 40 sjömil som klarades av på 7½ timme i strålande solsken och "bara" 20 grader varmt. Hällevik hamns botten måste vara av en underlig typ, för egentligen skulle vi stått på botten vid ett flertal tillfällen. Inte minst när vi fick flytta oss längst in i hamnen, där ekolodet visade 1,2 meter, vilket är 25 cm för lite vatten för att vi skall flyta fritt. Men det gick hur bra som helst. Får se om vi kommer ut imorgon.

söndag 25 juli 2010

Torkdag med kulturella inslag


En del av förmiddagen ägnades åt att återställa ordningen i båten efter gårdagens regnkaos. Väderprognosen på 12 grader varmt eller kallt beroende på hur man nu vill se på saken, samt nordliga vindar på 8-10 m/s avgjorde saken. Så vi traskade upp till turistbyrån på Stortorget för att kolla in Karlskronas utbud. Lotten föll på Kungsholmen, en fästning i inloppet till Karlskrona, som skulle skydda örlogsbasen när denna skapades på Trossö av Karl X Gustav i slutet av 1600-talet. En imponerade anläggning med rundhamn, vallar, torn och inte minst en park med sydländska träd och buskar som hemförts av flottans utlandsexpeditioner. Anläggningen är fortfarande i drift och den svenska örlogsfanan har hissats och halats varje dag i nu mer än 300 år.

lördag 24 juli 2010

Lisas sjökrog

För ett tag trodde vi att sommarjobbssjukan även slagit till på Lisas sjökrog, men det var bara en trevande inledning av serveringspersonalen. Efter en god middag och kaffe funderade vi en kort stund på att ta en simnota. Det var ju trots allt bara ca 20 meter vattenvägen till båten och vi satt precis bredvid nödutgången som ledde direkt ut i vattnet. Vi sansade oss, men det berodde enbart på motvinden.

REA

Väderprognosen lovade regn hela dagen, och sablar vad rätt dem har. Så i morse bestämde vi oss för att gå på REA och bunkra lite. Vi sov länge och därefter tog vi brunch på stan (Karlskrona). Så klart regnade det, och så har det fortsatt hela dagen. Vi har nu kommit tillbaka till båten och håller på att torka med hjälp av både värmefläkt, kamin och snaps. Rutorna immar igen, men varmt är det. Håller precis på och förbereder mig för att gå ut igen och förstärka förtöjningarna eftersom det även börjat blåsa rejält, just nu har vi ca 12 m/s i medelvind, topparna ligger på 15 m/s i Tallebryggans hamn, precis norr om Karlskrona centrum. I natt skall det tydligen öka så det är lika bra att förbereda sig. Idag är vi riktigt lata, så bord är bokat på Lisa's sjökrog som ligger precis vid bryggfästet, ca 20 meter från vår plats. Rean då? Jodå den gick bra, det blev pengar över till en middag ikväll.

fredag 23 juli 2010

En inblick i världsarvet

Kosan styrs nu mot Talludden – en hamn lite närmre Karlskronas centrum. Vädret har blivit sämre och regnet strilar medans vi tuffar per motor österut. Väl i hamn slutar regnet och vi sätter fart mot centrum för en stadig brunch. Ett besök på Karlskronas Marin museum förgyller dagen. Efter att ha intagit fredagsölen på Stora torget i Karlskrona gick vi via fiskaren till båten. Nu skall det lagas pasta frutti-de-mare.

torsdag 22 juli 2010

Besättningen briljerar

Uppe med tuppen (nåja) seglade vi iväg med släkten till närmaste ö (Rosslö) för intagande av frukost. Ankarpositioneringen sköttes nu av matros Lind, vilket visade sig vara ett klokt val. Efter denna kulinariska upplevelse hivades ankaret upp utan problem och det var det dags för upp till bevis för besättningen. Alla ålades uppgifter och skötte dem utmärkt. Susanne och Sofie lyckades styra oss till önskad position med bravur. Lyckligt guppande mot nästa mål mörknade plötsligt himlen och kall luft strömmade in. Vi befarade att Tor återigen var på språng och styrde kosan hemåt. Lurade blev vi, för Tor hade glömt både hammare och vagn hemma. En remarkabelt god lunch intogs sedan tryggt i hamn. Efter tårar och omfamningar begav sig sedan släkten lättade hemåt och vi var åter allena. Nya resmål och planer gjordes upp för morgondagen och vi sussade sött efter en fantastisk pasta till solnedgången.

onsdag 21 juli 2010

Släktbesök med trubbel

Vaknade på Arpö till en strålande morgon, dock fasade vi för 30 meter ankarlina (varför det?) som skall upp. Men först, till frukostkaffet, med viss skadeglädje, bevittnade vi en segelbåt som gick på grund i sundet in till Kobryggan. Skadeglädjen, eftersom det var samma segelbåt som höll på att köra av vår ankarlina kvällen innan. Efter en stadig frukost tog vi itu med ankaret, som efter många pustar och stön väl var bärgad. Kurs sattes mot Dragsö, för motor fram till Hasslöbron där broöppning inväntades. Därefter segling upp till Dragsö vilket visade sig vara en välskött hamn. Inför släktbesöket var det dags att proviantera, så vi traskade bort till campingen och tog färjan Axel in till fisktorget i Karlskrona. Samtidigt med att vi var klara ringde Per, Suzanne och Sofie för att meddela att nu var de i hamnen, men det var ju inte vi, så det var bara för dem att vända och komma in till centrum för att hämta oss. Vi installerade släkten och drog upp planerna för middag (valde restaurang). Därefter traskade vi in till centrum till utsedd restaurang. Tydligen har jag inte ärvt något lokalsinne heller för det blev en viss omväg. Väl framme inväntade vi ett bord utomhus och när vi väl fått detta, kom regnet, och därmed inleddes ett dygn med trubbel. Alla utom vi flyttade in, vilket resulterade i en fullständig kaos avseende på beställningar. Efter att vi beställt två gånger av två olika kypare varav den senaste ondgjorde sig över sommarjobbare och deras kryptiska stavning, fick vi till sist drickat, vilket så klart inte var rätt. Nåja, efter några ursäkter korrigerades detta och vi påbörjade en låååånnnnngggg, en väldigt låånnnng väntan på tilltugget form av vitlöksbröd, vilket vi beställt för att jämna ut odörerna inför natten. Efter ett antal irriterade blickar och spydiga kommentarer så kommer helt plötsligt huvudrätten. Men brödet då, ja det hade de så klart missat, så nu fick vi som inte hade vitlök i huvudrätten sova med en vitlöksdoft som inte gick av för hackor. Nu infann sig en stunds tystnad, för hungriga var vi. Ägaren kom åter ut och ursäktade sig och ville bjuda på dessert. Efter modigt övervägande insåg vi att vi inte klarar av fler misstag och att vi inte var villiga att riskera ytterligare några timmar väntande för en dessert, så vi tackade nej och bad om notan. När denna väl dök upp vad det med nya ursäkter, de hade nämligen lyckats slå in fel belopp, så vi fick två utdrag där inte ens summan stämde med notan, dock till vår fördel så vi betalade och gick. Vi traskade hemåt, i alla fall mätta, för en god natts sömn. Ha, tji fick vi - under natten hördes ett märkligt droppande och länspumpen drog plötsligt igång, men ingen evaluering av besättningen gjordes, eftersom vi fortfarande verkade flyta relativt bra. På morgonen löstes mysteriet när vi såg att toastolen hade fyllts till brädden när vattnet hade tryckts in, på grund av att spaken för vattentillförsel stod i fel läge.

tisdag 20 juli 2010

Groggberget

Idag tog vi oss från Ekenäs via yttre skärgården in till Arpö. Vi ankrade vid dess nordöstra spets, kallat Groggberget. Något ögonmått har jag definitivt inte ärvt från farsan. Där var inte mer än 2 meter djupt och vi skulle behövt kasta i ankaret ca 20 meter från klippan, alltså med båt skulle vi behövt runt 10 meter, men så blev det inte. Våra 25 meter lina plus 5 meter kätting räckte precis, det var bara fyra varv kvar på spolen och det blir inte många meter, om det ens blir en. Så numera har Lena och jag en överenskommelse som går ut på att jag släpper i ankaret när Lena säger till och inte förr. Nåja, Groggberget var verkligen ett bra ställe, helt solo, med en fin grillplats. Lite längre in i sundet mellan Arpö och Vagnö ligger en brygga, kallad Kobryggan, där vi var inne och vände först. Ligger väl skyddat utom för sydvästliga till västliga vindar som vi hade vid detta tillfälle så därav föll lotten på Groggberget. Resten av dagens ägnades åt bad och grillning i solnedgången.

måndag 19 juli 2010

Fortsatt skärgårdssegling

I strålande solsken lämnade vi Tjärö för att fortsätta österut. Vi hade sydsydvästliga vindar på ca 4-6 m/s. Seglingen gick dels utomskärs och dels inomskärs. Speciellt spännande blev det när vi gav oss in mellan Funkön och Harön. Passagen krävde ett flertal gippar och där var inte speciellt mycket plats. Men värre blev det, för att komma in mellan Inre och Yttre Stekön, var vi tvungna att ta oss igenom en passage som närmast kan beskrivas som ett dike. Djupet och bredden var ungefär som vår båt så det blev lite tajt. Precis innan fick vi en vindkantring med en kinesgipp som följd. Vi fick behålla våra huvuden, dock fick locket till kompassen sig en törn av det vilt slungande storskotet. Väl igenom tog vi oss långsamt fram till Ekenäs hamn och förtöjde. I hamnbutiken jobbade en något förvirrad sommarjobbare, som försökte hyra ut en cykel utan pedal, så ägaren erbjöd sig istället att köra oss i sin cabriolet in till Ronneby. Inte nog med det han bjöd oss på rena sightseeingturen, vilket efter ett tag började få oss att tro att vi skulle missa sista bussen tillbaka. Inte nog med att han visade oss var sådana nödvändigheter som A-kassan och arbetsförmedlingen ligger, vi fick även en tur i Ronneby Brunnspark, en raggarrunda igenom centrum, byns båda vattentorn och den nybyggda bron. Som pricken över i:et drog han till med en runda förbi hans pågående husbygge, där han bodde nu och däremellan. Nåja, vi hann både bunkra mat och vin (systembolaget var nog det enda han inte visade) samt käka glass innan vi tog sista bussen tillbaka till Ekenäs. Nu skall det tvättas och lagas mat.

söndag 18 juli 2010

Äntligen segling i skärgård

Idag tog vi oss med hjälp av slör, läns och spir mellan Bocköar och Mjööar till Tjärö. Underbar segling med spännade grynnor som skulle hållas koll på. Ankaren tog dåligt så det blev några försök innan vi väl låg på plats. Därefter letade vi förgäves efter vår badvik, men ack. Så det fick bli en ny variant i år. Idag lärde vi oss att engångsgrillar som har några år på nacken i en båt funkar dåligt, så det blev till att låna lite begagnad glöd.

3 Metreologer och ingen hade rätt

Trots kulingvarning ger vi oss nu vidare österut. Vindriktningen hade alla tre rätt om, däremot kanske vindstyrkan var något överdriven. NV 4-6 m/s känns bra för vidare färd österut.

lördag 17 juli 2010

Dagens I-landsproblem

Rörelsedetektorer som styr belysningen kan ha sin funktion, men inte ställda på två minuter och enda sensorn placerad vid insidan av ytterdörren till faciliteterna. Vem vill skita med muggdörren öppen för att med hjälp av ett vilt viftande med armarna hålla sensorn aktiv alternativt snabbskita på två minuter? Snacka om att välja mellan pest eller kolera.

55° 09,23 N 014° 52,22 E

För er landkrabbor avses Solskensviken, strax innanför Vägga udde, ca 5 km från Karlshamns centrum. Här ligger vi nu och låter Tor med sin vagn dra runda efter runda. Det hade väl varit okey om han nu nöjt sig med lillvagnen, men ibland tar han sexhjularen och då är det mindre kul i en liten guppande platsbalja. Verkar som vi får ta en dag i Karlshamn, bunkra lite samt därefter ta hand om våra själar, t.ex. genom att läsa och umgås. 50-årspresenten, i form av en ny modern kamera hade så nytt minneskort, så det gick inte att läsa i vår gamla båtdator. Så bilderna får komma i efterhand. Kameran har allt t.o.m. GPS, men varför inte utrusta alla gadget’s med WiFi? Det begriper väl alla, att det är ett måste, det är ju ändå 2010.

fredag 16 juli 2010

Hanöbukten

Så var Hanöbukten avklarad. Blåste ost ca 7-8 m/s så vi fick en härlig resa från Simrishamn upp till Karlshamn. Med en snittfart av hela 5,5 knop tog det bara sju timmar till Vägga hamn där vi troligen stannar tills imorgon.

torsdag 15 juli 2010

Inblåst i Simrishamn

De visade sig att besättningen bangade för upp till 17 m/s på Hanöbukten. Nu har det mojnat till beskedliga 6 m/s inne i hamn men vi har bestämt oss för att tillbringa ännu en dag i Simrishamn. Ett antal bra böcker hägrar.

onsdag 14 juli 2010

Natthamn i Simrishamn

Dagens långa etapp avklarad. Förtöjd i Simrishamn, med hel del tyskar för att vara i början av juli. Lena fixade en sanslös lerfatssill och vi bara njöt av stillheten längst ut på bryggnocken. Väderprognosen berättar för oss att imorgon blir det åka av. SO 9-12 m/s, nu för "gamla bettans" besättning bekänna färg.

Sandhammaren

Rundas med fyren i norr. Varmt och fortfarande dåligt med vind, men storen sattes som stöd när vi nu satte kurs mot Simrishamn. En dusch på fördeck svalkade.

På väg österut

Det blev inte första broöppningen. Om det sedan berodde på sill&nubbe eller mental kollaps när klockan skulle ställas låter vi vara osagt. Så det fick bli avfärd vid 7-snåret istället. Nu rundar vi Smygehuk och sätter kurs mot Sandhammaren. Stilla hav med ca 2 m/s från sydost, så än så länge får järngenuan jobba på i ca 5 knop

tisdag 13 juli 2010

Semestersegling startar ......

.... med en kort tur till Höllviken för att övernatta där. Planen är att gå  upp tidigt för att vara med på första broöppningen imorgon. Kvällen tillbringade vi på Sill&Nubbe's veranda där vi intog just en sill och nubbe. Blev en härlig kväll allt eftersom Tor med alla sin vagnar drog norrut.

måndag 12 juli 2010

Tor kör med sin vagn

Idag stannar vi i hamn. Tor lever om över Danmark och sundet känns inte säkert. Ägnade kvällen åt att återställa vattenpumpen på dass. Äntligen, som jag gruvat mig för detta, och det var precis så trångt som jag befarat. När dagen väl summerats tror jag att både Tor och jag var rätt stolta över dagens insatser. Tor lyckades klämma till med närmare 40000 hammarslag på ett dygn

söndag 11 juli 2010

Badtur till Höllviken

I strålande solsken kryssade vi till Höllviken. Ankrade i bukten för bad och sol samt lite hängmattevila. Blev snabbt otäckt mörka moln i väster, så upp med ankaret och iväg hemåt igen. Kom i hamn med en timmes marginal, sedan kom Tor med sin vagn och svingade vilt sin hammare över sundet.

söndag 4 juli 2010

En natt i Dragör

Efter dagens hemmets förbättring, packades lite kläder och så drog vi iväg till Dragör för att bunkra öl och njuta lite av den danska gemyten. Runt 30 grader varmt i skuggan tär även på det danska ölförrådet, men vi lyckades bärga den sista backen i byn. Framåt kvällningen käkades det helstekt rödspätta med de rätta tillbehören. Efter en stilla kaffe i sittbrunn kröp vi till kojs och sussade så gott.

söndag 27 juni 2010

Tillbaka till gruvan

Söndag igen, dags att ta sig hemåt. Först lite frukost sedan sattes kust mot Klagshamn. En fin sydväst gav oss möjligheten att segla med genacker hela vägen hem. Tyvärr kan vi inte ha hängmatta och genacker samtidigt men det gick alldeles utmärkt att ligga och vila på fördäck

lördag 26 juni 2010

Hängmattebygge

Idag stannar vi i Ishöj och vilar efter gårdagens sill med tillbehör. Pär och jag slog ihop våra kloka huvud och fixade för hängmattan på fördäck. Spinackerbom med diverse upphal och det blev kanon. sedan intogs hängmattan av en Taraläsande.

fredag 25 juni 2010

Midsommarsegling till Ishöj

Vi sov över i båten för att kunna sticka iväg tidigt denna midsommarafton. Pär dök upp runt åttasnåret med lite halvtaskigt väder så vi bestämde oss för en frukost i hamn. Därefter drog vi iväg i uppklarnande väder. Varvade lite motorgång med lite segling. Väl i hamn förbereddes midsommarmiddagen som verkligen satt fint. Allt avslutades med cigarr och mörk rom

måndag 21 juni 2010

En sista koll

I kväll bäddade vi i förpiken, bryggseglade med en öl och lite hämtmat. Elektroniken kollades och bränsle, värmare och allt annat inventerades. Börjar kännas färdigt för avfärd till midsommar.

torsdag 17 juni 2010

Äntligen!

Så blev det då äntligens dags för en tur på havet. Vi tog med Hendra, Lenas jobbarkompis från Singapore, på en liten kvällsrunda i sundet. Först i nästan stilje, lite senare kom dock sjöbrisen vilken gjorde det hela till en mycket härlig segling i solnedgången. Nya focken luftades också. Såg bra ut, men vi får se hur det ser ut när vi utsätter den för lite mer vind.

lördag 12 juni 2010

Var är sommaren

I brist på normal värme och vind (ca 12 grader och 14 m/s), blev det rengöring av vattentank idag. Pumpade ca 50 liter vatten vilket resulterade i att fotpumpen på dass gick sönder. Bara elände.

torsdag 10 juni 2010

Naturhamnar i Blekinge

Köpte blekingebon Thomas Karlsson's bok om naturhamnar i östra Blekinge. Underbart skriven, så idag lades en tänkt rutt för sommaren in i sjökorten. Cirka 30 naturhamnar var med i boken och med vårt djupgående kommer vi åt alla.

lördag 22 maj 2010

Vårt rätta element

Idag fylldes båten med skafferivaror, sängkläder, porslin och köksattiraljer. Bryggseglades en del och lugnet återvände i våra själar. Det är här vi trivs.

söndag 16 maj 2010

Löpande rigg

Efter gårdagens 25 mm regn och ca 8 grader, var det idag bara 9 grader och periodvis lite duggregn. Oavsett så tog vi oss an den löpande riggen. Föräldrarna kom med segel, bom och spinnakerbom. Klädde på ”gamla Bettan” alla tillbehör samt satte segel. Ny fock hade vi investerat i och som hissade med viss spänning. Hade jag mätt rätt? Väl i topp och rejält skotad såg det bra ut. Återstår att se när vi väl kommit ut på öppet vatten. Genua och stor sattes och packades, sedan gav vi oss på en ny lösning för lazy-jack. Vill ha de lite längre akterut så att vi slipper få segel ned i sittbrunn. Verkar lovande, men som sagt vi får se när vi väl kommit ut en runda.

fredag 14 maj 2010

Stående rigg

Idag steg vi upp med tuppen, nästan i varje fall, och åkte ned till hamnen. Lade de sista tamparna rätt och jagade ifatt lite hjälp. Anders och Lasse ställde upp, vilket de kanske ångrade efter att ha tagit första lyftet av masten ned till kranen. 10 meter är långt när det jävlas med det mesta. Lasse skötte kranen och vi andra styrde masten, väl på plats sattes toppvant, förstag och akterstag. Allt flöt på bra, för bra visade det sig, för så klart så hade slingen fastnat mellan mast och spridare. Anders bara tjatade om ett verktyg som Ingemar har och som hade förhindrad denna malör. Men efter en stund fick vi honom att hämta räddningshaken. Den var lång nog och hade en bra krok som vi kunde haka runt slingen och dra loss den från spridaren. För att slippa Anders tjat skickade vi honom att göra kaffe och under tiden ordnade sig det mesta på bästa sätt. Efter lite fika åkte Lena och veckohandlade medans jag själv spände upp den stående riggen

torsdag 13 maj 2010

Mastning

Idag plockades masten ut från skjulet och kläddes med alla tampar, linor, vajrar, vantskruvar, lazy-jack, m.m. Fortfarande svinigt kallt, ca 8 grader mitt på dagen. Var tusan har våren tagit vägen.

lördag 8 maj 2010

Sjösättning

Var i hamnen klockan 06:45, regnade och 4 grader varmt. Underbart. Herr Roswall var redo så klockan 07:15 var båten i vattnet. Motorn startade på första försöket, egentligen andra om jag skall vara ärlig för vid första försöket hade jag glömt att slå på batterierna. Gled lugnt och fint in på vår hamnplats och gjorde fast förtöjningarna. Kittlar lite i magen när man balansera på bommarna för att fästa tamparna, särskilt när det nästan är minusgrader i vattnet. Allt klart 08:30, troligen den smidigaste och snabbaste sjösättningen i vår båthistoria. Hjälpte till med en del andra sjösättningar, sedan hem och vila inför eftermiddagens SM-finaler i handboll.

fredag 7 maj 2010

Bottenplugg

Då är bottenpluggen tillbaka samt delar av botten målad med lagom giftig färg. Nästa år är det dags att måla hela botten verkar det som, Färglagret börjar bli tunt nu men det har verkligen hållit bra under alla dessa år. Skall bli spännande och se hur det ser ut till hösten.

torsdag 6 maj 2010

Transport

Nu är "Gamla Bettan" ca 39900 meter närmare sitt rätta element. Transporten gick alldeles utmärkt med hjälp av Martin och hans traktor. Återstår "bara" att skruva i den ack så vitala bottenpluggen, sedan är vi alla redo för de sista 100 meterna till vattnet.

söndag 2 maj 2010

Sista rundan lackning

Äntligen, sista lackningen. Men först så städades det och kördes lånade grejer tillbaka till föräldrarhemmet. Förberedde så gott det gick inför torsdagens transport till Klagshamn. Sedan byttes det till sommardäck på bilen och av bara farten tvättades den också.

lördag 1 maj 2010

Återställare-dagen

Skulle man kanske behövt idag, efter Claes, Eva och Klaras besök igår kväll. Istället blev det till att återställa alla trädetaljer som varit iväg hos föräldrarna för lackning. Lagade även fyra pluggar i teakdecket. Tänk att det kan ta en hel dag för att återställa!

fredag 30 april 2010

Finputsning

Dagen gick i putsdukens tecken. Det rostfria fick sig en sista överhalning och samtliga fönster putsades. Dammsög invändigt och till sist så målades vattenlinjen med vit bottenfärg.

söndag 25 april 2010

Lackning

Äntligen, var det då tillräckligt varmt för att kunna lacka. All mahogny fick sig en omgång. Såg faktiskt riktigt lovande ut. Var förbi och "inspekterade" arbetet med alla lösa detaljer. Även dessa börjar få en pianoliknande finish. Mor har börjat sy i ny blixtlås till sittbrunnskapellet. En sjösättning den 8 maj är kanske inte helt omöjlig ändå.

lördag 24 april 2010

Vax On - Vax Off - Vax On - Vax Off

Idag har resterande del rubbats, sedan polerades friborden med polish för att till sist få en lager med vax. Sablar vad en båt kan blänka när den väl vill. Samtidigt så putsades allt rostfritt. Tog en sväng förbi föräldrarhemmet för att slipa förpiksluckan. Epoxylagningen ser faktiskt lovande ut så den lämnades med varm hand över för lackning. Nya bordet provades in. Fick putsa lite för att få det att passa, så nu kan även det få sista lagret lack.

söndag 18 april 2010

Rubbing

Var lite för kallt för att lacka så det fick bli lite rubbing istället. Babords fribord är spegelblank.

lördag 17 april 2010

Maskering

Dammsugit slipdamm, tvättat med rödsprit och maskerat. Redo att lacka. Slipade förpiksluckan och bättrade på med ytterligare lite epoxy i sprickan.

söndag 11 april 2010

Slipning och åter slipning

Japp, det var bara att bita ihop. Först 180, sedan 320 och sist 400-papper. 6 timmar tog det, men nu är det klart för första rundan lack. Finns väl inte så mycket mer och säga om detta, mer än skönt att det är gjort.

lördag 10 april 2010

Förpikslucka

Idag så skall läckan i förpiksluckan fixas (ännu en gång). Min käre sambo börjar tvivla på min manliga fixarkompetens, så nu gäller det. Mycket står på spel, läckan är nämligen mitt över Lena's huvud och alla vet ju vad som händer när kvinnan i familjen får vattendroppar mitt i ansiktet klockan 5 på morgonen. Luckan är i mahogny, limmad och skruvad och nog fan så läcker det i en limskarv. Så i år tog jag till med den tunnaste Japan-sågen, sågade upp ett spår i limfogen, som med hjälp av en plaststrut fylldes med epoxy. Fylldes och fylldes, öppningen i plaststruten var ca 1 mm så det handlade om precisionsarbete. I bara farten limmades en köksstol också.

söndag 4 april 2010

Förbereda lackning

Idag har alla luckor m.m. som går att skruva av skeppats till föräldrarnas verkstad. Kallt som tusen var det nu igen så det skall bli skönt och stå i snickeriet och förbättra finishen på alla detaljer. Hade tätat skruvhålet till luckgaraget med Tec9, så den har jag ännu inte fått av. Se hur mycket jag vågar ta i, är nämligen lite rädd för att mahognyn kan spricka i en skarv, som redan ser lite svag ut.

torsdag 1 april 2010

Då var det dags

Påsken har infunnit sig och vintern har varit seg och kall. Men idag börjas det. Alla "smink"-lådor plockades upp ifrån källaren och kördes till ladan. Vårens arbete organiserades och batterierna laddades. Båten har verkligen mått bra i Erlandssons lada.

lördag 13 mars 2010

Säsongsstart

Idag var vi och hämtade den nya focken samt bunkrade lack, penslar, sandpapper, autosol, maskeringstejp, m.m. Börjar kännas som det är dags nu