måndag 30 maj 2011

Tips inhämtade

Var förbi Volvo Penta i Limhamn idag och fick lite tips om hur en kombinerad startmotor och generator, en s.k. dynastart, kopplas ihop med fristående regulator och startrelä. Fíck även ett kopplingschema. Kruxet är att vår motor är ombyggd med en fristående generator, vilket komplicerar bilden något. Det verkar även som mitt eget kopplingschema stämmer. Fick några tips och ner till hamnen för ny felsökning. Hade även hjälp av en bok med frågeställningar att kontrollera. Metodisk letade jag mig framåt och till sist visade det sig att jordningen av motorblocket var dålig. Fästpunkten för jord/minus-anslutning till batteriet var inte helt hundra, vilket lite rengöring rådde bot på. Ibland är det enkelt, men ack vad tid det kan ta tid. Alla som felsökt på ett elsystem i en bil med jordproblem vet vilka fenomen som kan uppstå och hur vilseledd man kan bli när vindrutetorkarna startar när man blinkar till höger, o.s.v. Verkar som det kan bli segling till helgen ändå!

söndag 29 maj 2011

Felsökning

Använde hela arsenalen av mätinstrument idag. Startreläet drar inte alls på plats, men i en testrigg funkar det alldeles utmärkt. Har spänning på rätt ställe och börjar nu tvivla på min el- och teleutbildning. Har bara mina egna handritade kopplingsscheman som togs fram i samband med att jag renoverade hela elsystemet. Kan ju vara något fel i dessa som gör att jag inte fattar just nu. Får vara så för idag, skall hem och gratulera mor på födelsedagen och mors dag nu.

lördag 28 maj 2011

Mastning med motorproblem

Då, äntligen var det dags att få på masten. Vi var i hamnen tidigt och förberedde och hade bestämt med Pär klockan 11:00. En halvtimme innan kom ett SMS från Pär som hade problem med att få igång bilen. Envisheten vann, och en halvtimme senare var han på väg. Under tiden fikade vi med en kille som paddlade kajak runt Sverige. Hade haft en motig väg från Svinesund och var rejält efter i sitt tidsschema. Pär anlände och masten restes utan bekymmer. Tog en sen lunch och riggen trimmades in. När vi sedan skulle lämna bryggan med mastkranen fick vi inte igång motorn. Stendöd, var den! Klockan hade blivit mycket så vi vevade igång den och tog oss till vår bryggplats.

söndag 22 maj 2011

Inställd mastning

Alla som var bokade för mastning fegade ur i samma ögonblick som Tor öppnade portarna. Så det blir till att vänta tills nästa helg

lördag 21 maj 2011

Mastjobb

Fixade till nya förtöjningar eftersom de gamla inte riktigt passade i vår nya lite bredare båtplats. Sedan rotades masten fram, kördes ut på hamnplan och ställdes iordning, allt medan hamnen var full av "frivilliga" hamnarbetare som städade och gjorde fint. Vajerskyddet på topp- och undervant har börjat torka och trilla av, så nu skars allt bort och vajern tvättades ren. Nya skydd skall på, men först skall vajern få torka ordentligt.

torsdag 19 maj 2011

Fixat

Laddade verktygsväskan och åkte ned till hamnen för att skilja på hela styrsystemet, rengöra och smörja in igen. Visade sig att när jag väl fått bort det mesta runt själva växelhuset, så fanns det två rostiga justerskruvar bakom en av kåporna. Släppte dessa och genast snurrade rodret som en oljad blixt. Glatt avbokades upptagningen, justerskruvarna till två bromsar smörjdes, allt återställdes och rodret känns hur bra som helst. Anders skall få en flaska skeppsrom för att han så ihärdigt hävade att jag först skulle kolla styrsystemet innan jag tog upp båten på land igen. I natt sover jag gott igen.

onsdag 18 maj 2011

Ytterligare en bit mot plussidan

Kvällen ägnades åt att hängandes med benvecken runt mantågen, huvudet nedstoppat under piedestalen lossa på två muttrar som suttit där sedan 1973. Tog närmare två timmar, men till sist gav de vika och jag kunde snabbt konstatera att ratten fortfarande går trögt, men rodret fungerar alldeles utmärkt. Okey, fortfarande problem, men det känns som det nu handlar om en mindre summa pengar än tidigare. Åkte hem och med googles hjälp började jag utforska hur ett styrsystem från 1973 är konstruerat. Det finns hopp, kan vara lite smörjmedel som behövs, eller så är det så att styrvajern börjar tråda sig och då är det bara att skaffa nytt. Somnade till båtkatalogen, studerandes kostnader för ett nytt styrsystem och försökte övertyga mig om att det säkert hade blivit dyrare att fixa ett nytt roder. Sov så där.

tisdag 17 maj 2011

Positiva besked

Efter att ha diskuterat med försäkringsbolag, preliminärt bokat upptagning på torsdag, satt jag på ljugarbänken med "grabbarna" i hamnen. Anders insisterade på att jag skulle skilja styrsystemet från rodret för att verkligen kolla om det är rodret eller något annat. Efter ett tag så insåg jag möjligheten till att det kunde vara något annat. Åkte hem och sov lite bättre.

söndag 15 maj 2011

Bekräftad tröghet

Idag åkte Lena och jag ned för att packa in köksattrialjer, m.m. Bad Lena känna på rodret och direkt kom det jag befarade. "Rodret är ju trögt", fast bara åt styrbord. Ajdå, då var det inte inbillning. Upp och snackade med hamnfogden och diskuterade möjligheterna för en upptagning i början av nästa vecka. Rodret är säkerligen krökt.

lördag 14 maj 2011

Sjösättning

Uppe innan tuppen och båten var i sjön strax efter sju på morgonen. Dock gick inte manövern helt felfritt. När vi lyfte båten, hängde antagligen en av stötterna kvar lite längre, varpå båten gungade till och rodret stötte emot vagnen. Ett märke i gel-coaten och ångesten infann sig. Tillbaka i vagnen för att laga och sjösätta någon annan gång eller vänta till hösten med att laga; det blev första alternativet efter att ha konsulterat en "plast-kille". Båten sattes i sjön och på väg till vår bryggplats kom nästa ångestattack, känns inte rodret lite trögt eller inbillar jag mig. Åkte hem och hade en natt som inte var så bra, vaknade lite då och då med funderingar på vad som kunde ha hänt

tisdag 10 maj 2011

Bottenmålning, del II

Ett sista ryck, innan sjösättningen på lördag. Styrbordssidan bottenmålades och sist men absolut inte minst. Bottenpluggen skruvades i. KLART

måndag 9 maj 2011

Bottenmålning, del I

Det är nu fyra säsonger sedan vi bottenmålade senast, så även om det inte fanns någon beväxtning i höstas så bestämde vi oss för att vara lite pro-aktiva. Märktes att det var länge sedan vi målade, för det tog betydligt längre tid än jag räknat med. En kväll räckte bara till babordssidan.

söndag 8 maj 2011

Nära nu

I strålande sol, 21 grader varmt, men säkert en 10-12 m/s kördes båten lugnt och säkert till hamnen. Som vanligt var det Martin som stod för transporten. Men innan dess hade vi en heldag med att skruva på grabbräcke, solceller, luckor, sprayhood, m.m. samt städa undan alla verktyg och sminklådor.

lördag 7 maj 2011

Plugg

I runda slängar tio plugg hade släppt i teakdecken så dessa borrades om, och pluggades med nytillverkade snygga dylika. Sedan påbörjades städning och undanplockning av alla verktyg. En katt skrämde livet ur mig fullständigt då jag dammsög salongen. Kattskrället hade gömt sig bakom en kudde och hoppade fram när jag närmade mig med dammsugaren. Tog ett skutt upp i sittbrunn och hoppades sedan rakt ner från akterdeck. Ett hopp på cirka 3 meter så katten blev nog lika rädd som jag.

tisdag 3 maj 2011

Vax On - Vax Off, del II

Tog en dag för polish och vaxning av styrbordssidan. Vattenlinjen rengjordes och målades med vit bottenfärg.

söndag 1 maj 2011

Vax On - Vax Off

Polish och vax på babordssidan, därefter andra slipningen och lackning av överbyggnad. Var förbi föräldrarna och kontrollerade läget med luckorna. Mor har kämpat på väl, för dem är också färdiga nu. Ser förträffliga ut.