lördag 31 maj 2014

Påmastning och riggbultar

Under förmiddagen kördes stötter, plank och spännband till Gärdslöv. Som vanligt lånades ett gratissläp på IKEA. Vid tolv-tiden ringde Claes och berättade att han blivit klar tidigare på jobbet så han kunde hjälpa till med att masta på under eftermiddagen. Snabbt förbi Espresso House för lite fika och ner till hamnen. Väl där kunde jag inte hitta riggbultarna. Letade under en halvtimme febrilt efter dem men utan framgång. Satte mig i bilen och hem igen. Jodå de låg i sin ask, men asken hade gömt sig under locket till verktygslådan. Varför jag tagit hem dem har jag inget minne av. Hade kanske en ambition om att putsa dem en aning. Jaja, tillbaka till hamnen igen och så sattes masten på plats. Inga större bekymmer. Hade dock akterstaget om fel sida av mastkranens vajer så det fick bli en tur upp i mastkranen för att rätta till detta. Dagen avslutades sedan med öl, macka, kaffe och kaka. Tack för all hjälp Claes

torsdag 29 maj 2014

Mastjobb

Idag kläddes masten med stag, vajrar, fall, flagglinor och lazy-jacks. Vi fick även monterat grabbräcken samt städat båten invändigt. Lena dubbelkollade gardinerna vilka såg bra ut så nu kan massproduktionen påbörjas. Och så tog vi årets första tupplur i sittbrunn. Kommer att bli många fler!

lördag 24 maj 2014

Sjösättning

Så blev det trots de dåliga väderutsikterna sjösättning som planerat. I början av veckan såg det lite dystert ut då spåmännen/gummorna från diverse väderinstitut utlovat 20 mm regn, 12 m/s och åska. Men ju närmare lördagen vi kom desto bättre prognoser. Så i 1-2 m/s och tidvis strålande sol sjösattes S/Y Satori kl 08:00 och var kort därefter förtöjd på vår plats. Hann även tvätta av däcket innan det var dags och åka hem och ladda inför eftermiddagens SM-final i handboll. Alingsås spöade Lugi i en fullsatt Malmö Arena.

torsdag 22 maj 2014

Bottenmålning

Var lite tvekande till om det skulle behövas något nytt lager med bottenfärg men bestämde mig för att lägga på ett lager. Så i strålande väder ägnades kvällen åt att bottenmåla och snacka lite skit med gubbarna i hamnen.

tisdag 20 maj 2014

Transport till hamnen

Så var det då äntligen dags! Tog lite ledigt för att dels återställa verkstaden och därefter transportera den nylackade och välputsade skönheten till Klagshamns hamn. Som vanligt tog Martin det lugnt och säkert trots att det finns en del trafikanter som kör som om de hade en födande kvinna i bilen. Man kan bli förundrad över en del omkörningar. Å andra sidan så valde vi kanske inte den mest optimala tiden på dygnet.

söndag 18 maj 2014

Lång dag

För att vara söndag blev det en tidig dag. Fönsterramarna skruvades på plats igen vilket tar sin lilla tid. Många skruvar blir det. Fick även på luckgaraget men väntar med att skruva dit sprayhood tills lacken torkat ytterligare. Allt rostfritt polerades med autosol. Sedan var det bara att packa ihop lampor, förlängningssladdar, m.m. och så var vi då äntligen klara för transport till hamnen.

lördag 17 maj 2014

Stora återställardagen

Vissa skruvar till fönsterramarna drar dåligt så dessa borrades upp och pluggades med 6 mm bokstav som legat i impregneringsolja i en vecka. Av bara farten pluggades 9 skruvar i teakdecket. Därefter påbörjades arbetet med att skruva fast förpikslucka, förpiksventil, ventilkåpa till toan, solcell och nedgångsluckor. Luckgaraget får vänta ett tag så det hinner torka lite till

Lager #7......




......på plats.

torsdag 15 maj 2014

Deck

Körde direkt från jobb för att måla däcket vitt med halkskydd

onsdag 14 maj 2014

Fjädern till båtvagnen fixad

Med hjälp av multiverktyg, tigersåg, stämjärn, hammare, huggmejslar, bågfilsblad, mora-knivar, 6 tons garagedomkraft (heter kanske verkstadsdomkraft när de är i den storleken), trästockar, tryckluft, 5-56 och inte minst min bror lyckades vi så äntligen få bort all rost som bildats mellan fjäderbladen på båtvagnen. Rosten hade med hjälp av vinterkylan sprängt i sönder häktan som håller fjäderpaketet på plats mot axeln så det var absolut nödvändigt att få det åtgärdat annars hade vi inte kunnat transporterat båten till hamnen. Allt som allt blev fjäderpaketet några kilo lättare och höjden minskade med runt 20-25 mm när väl all rost var borta. Så sanslöst gött. Mellan varven lackades lager #6 på luckgaraget samt den blå vattenlinje bättrades ytterligare. Och bäst av allt - jag börjar känna mig helt okey igen efter helgen missöde med balsamterpentin. Kunde idag konstatera att vattenflaskans innehåll också luktade balsamterpentin och det bara efter att jag använde den för att skölja munhålan i lördags. Så även den står nu i kemikalielådan bland alla andra farliga vätskor.

måndag 12 maj 2014

Ställ aldrig vattenflaskan bredvid kemikalier

Efter att ha lagt lacklager #5 och bättrat den blå vattenlinjen på fribordet fortsatte arbetet med att skrapa, hacka och såga rost mellan bladfjädrarna. Var ett slit och blev så klart lite törstig. Gick lite i tankar bort mot arbetsbordet och tog närmsta flaska. Halsade och svalde nog en eller två klunkar innan hjärnan fattade - det är inte vatten!! Spottande och fräsande fick jag tag i rätt flaska och började skölja munnen med vatten. Insåg att jag tagit flaskan med balsamterpentin. Förutom i munhålan kändes inget speciellt så jag intalade mig att jag reagerat snabbt nog och aldrig svalt något. Fortsatte därför jobbet med att hacka rost. Efter ett tag började jag känna mig lite illamående och bestämde mig för att packa ihop för dagen och köra hem. På vägen ringde jag giftinformationen som ansåg att istället för att köra hem skulle jag genast ta mig till akutmottagning på närmsta sjukhus. Så fick det bli och väl där dröjde det inte många minuter förrän jag låg på intensiven uppkopplad med EKG och dropp. Balsamterpentin i en mängd av ca 2-3 klunkar kan orsaka krampanfall och störningar i hjärtrytmen var det besked jag fick och nu började jag faktiskt bli lite rädd. Nu fick jag aldrig några av dessa symptom, hjärtat slog lugnt och fint och efter en påse dropp fick jag så flytta till övervak för ytterligare en påse dropp. Den mängd balsamterpentin jag fick i mig var dock tillräcklig för att ha känslan av att leva i en värld som inte riktigt hängde ihop. Kan också berätta att rapa balsamterpentin inte är någon angenäm upplevelse. Fick bilder i huvudet av tecknade serier där en cigarett antänder utandningsluften. Nu, ca två dygn efter händelsen, börjar kroppen kännas normal igen och Lena tycker inte längre att jag luktar som en acetonfabrik.

söndag 4 maj 2014

Gardiner

Lena har börjat sy nya gardiner - igen. Fjorårets arbete blev spolierat av att någon mätte och någon annan sydde. Så i år gick vi lite mer vetenskapligt till väga och använde mer modern teknik. Parallellt med syarbetet fortsatte arbetet i ladan och när väl dagen var slut hade även styrbords fribord både vaxats och polerats, luckgaraget lackats med lager #4 och överbyggnaden med lager två. Mellan varven attackerades rosten mellan fjäderbladen på båtvagnen.

lördag 3 maj 2014

Rost

Tyvärr funkade det inte att försöka spänna ihop fjäderbladet. Problemet är att rost bildats mellan fjäderbladen vilket också betyder att häktan troligen varit trasig under en längre tid. Så det är bara och börja rensa bort rosten. Visade sig inte vara så bara. Den sitter som fan. Förhoppningsvis skall lite 5-56 i en kombination men bågfilsblad, stämjärn och våld lösa det hela. Mellan varven vaxades och polerades babords fribord.



Lager #3.....

....på luckgaragets framkant är nu på plats.



fredag 2 maj 2014

Multiprojekt

Idag pågick flera saker samtidigt! Lena polerade friborden samtidigt som luckgarage lackades med lager två, skadan på styrbord fribord slipades och fylldes i med mer gelcoat och så skulle nya häktan till båtvagnens fjäderpaket på plats. Visade sig att 5.5 ton båt på vagnen tynger så pass så att gapet mellan fjäderpaket och vagnens vridbord var ca 1 cm för litet för att få plats att sticka ned det nya fina järnet som K.I.P böjt till. Det ordnade sig med Alf's stora verkstadsdomkraft och lite stockar. Med detta kunde gapet tryckas isär och de två järnen kunde stickas in i sina lägen. Då uppdagades problem nummer två, järnet räcker inte igenom bottenplattan på grund av att hela fjäderpaketet nu blivit för högt när inget håller det på plats och ihopspänt. Så på vägen hem tog vi en sväng förbli Biltema för inköp av en gängad stav, lite brickor och muttrar så får vi se om det i morgon går att spänna ihop fjäderpaketet den centimeter som behövs.

torsdag 1 maj 2014

Luckor färdiglackade

Denna första maj blev så luckor, dörrar, båtshake, etc. färdiglackade. En sanning med modifikation för luckgaraget, som på vissa partier fick slipas ned till trärent behöver nu 6-7 lager lack innan den är färdig. Lagade dessutom en skada i fribordet med gelcoat. Skadan var självförvållad vid hösten tvätt, då jag var lite väl nära med högtryckstvätten!