Spinlock XAS Clutch

Eftersom vi nu också har ytterligare en lina för nedhal av sprirbom alternativt som tack-line till gennaker har vi skaffat en dubbel Spinlock XAS Clutch så att vi kan enkelt göra fast båda var för sig. Behövde bara borra två ny hål, då hålen från den gamla Rutgerson passade. Känns som jag skall köpa en trisslott på vägen hem.

Första vinschen på plats

Nya vinschen på plats och allt funkar till yttersta belåtenhet, vilken skillnad. Bara att ta sig an styrbordsvinschen också 

Ibland har man tur

Döm om min förvåning, det visade sig att vinschen som är närmare 40 år nyare har exakt samma hålbild som våra gamla. Hade sett framför mig rätt många timmar med att täta gamla skruvhål och malla in nya. Nu var det bara att skruva dit den nya vinschen. Förra gången jag hade av dessa för underhåll och service sattes de med sikaflex som tätning. Visade sig vara ett rent helvete att få bort från skruvar, brickor och muttrar. Satte de nya i butyltejp, som var betydligt bättre att jobba med.

Vinschbyte

Våra 40 år gamla vinschar model Lewmar Wavegrip 43 ST till genuan har haft sina bästa dagar och har väldigt svårt med att greppa om moderna tampar i polyester och ännu sämre om de är gjorda med en kärna i dyneema.  Så idag är tanken att de skall ersättas med nya Lewmar Evo 45 ST, som är aningen större och framförallt har en self-tailing som fjädrar och greppar om de lite modernare tamparna.

Automatisk växling mellan landström och inverter

Sedan några år tillbaka har vi en inverter, som omvandlar 12 V till 240 V växelström. Denna är guld värd för att göra t.ex. en espresso när vi är långt från landström. Men för att få detta att funka har det varit en del omkopplande och flyttande av elkontakter. Men med hjälp av av ett relä, nämnt Skanbatt, som säkerställer att antingen landström eller inverter förser vår Nespresso med ström kan vi utan en massa omkopplande fixa vår kaffe.

Ny plotter

Så var det dags att byta ut vår 11 år gamla plotter. Varit nöjd med Garmin, men kände ändå att B&G numera ger en hel del mer funktioner och inte minst har de bättre sjökort från C-MAP och som också innehåller mer detaljerad kartor från Hydrographica. Så det blev en B&G Zeus S med C-MAP Reveal X – Östersjön & Danmark som kunde installeras mer eller mindre utan ändringar på samma plats som vi hade vår Garmin plotter. Så klart lite ny kabeldragning för strömförsörjning.

Orca remote control

Känns rätt bra att kunna kolla till båten hemma från soffan. Har haft Orca Core i drygt ett år och är riktigt nöjd. Teamet utvecklar ständigt nya funktioner och deras ruttberäkning baserat på vindprognoser är helt fantastisk. Att den sedan funkar klanderfritt med alla övriga instrument ombord och inte minst autopiloten gör det till ett klockrent system.

Solcellsregulator

Vi har skaffat en vikbar solpanel av modell Sunbeam Tough Fold på 124W samt solcellsregulator Victor Energy, Smartsolar MPPT 75/15 som förhoppningsvis kan förlänga våra möjligheter till att ligga ute i naturhamnar. Som vanligt i en båt är det ju trångt men efter att först dragit ut en del gamla kablar lyckades vi få in nya 6mm2 kablar upp till panelen över nedgångsluckan. Regulatorn är nu monterad bakom navigationsbordet. Som med allt annat idag, så styrs och konfigureras den från mobilen. Klockan hann bli mycket så testen med panel får bli en annan dag

WiFi Router

Vi har haft en lite mindre 4G mobil router för att komma åt Internet men vi har nu tröttnat på dess kapacitet och framförallt dåliga antennsystem. Så i år har vi bytt till en Teltronika, modell RUT095, som har betydligt fler konfigurationsinställningar och rejäla antenner. Har även skaffat en extern antenn, som är tänkt att placeras på pushpit, men det innebär att först måste en massa gamla oanvända antennkablar dras ut. Så det får bli en annan dag. Börjar bli fullt i el- och IT-centralen

Manöverpanel till inverter

Fick så gjort en ram till 220V inverterns manöverpanel så att den samtidigt täckte ett gammal fult hål i navigationsbordet. Tillverkades av plexiglas och foilerades med kolfibervinyl och sitter nu snyggt och lätt åtkomligt när det är dags att brygga espresson. 

Zip-pack och nya segel

Så var det äntligen dags för att rigga vårt nya bomkapell (Zip-pack), nya lazy-jacks i dyneema och inte minst nytt storsegel och ny genua. Tog några timmar så här första gången, men allt funkade bra. Det svåraste var faktiskt att vika storseglet så att det fick plats i det nya bomkapellet - men det kommer säkert att bli lite mjukare med tiden.

Travare till storseglet

Var uppe tidigt för att flytta över travarna från vårt gamla storsegel till det nya. Passade kanon så nu är det bara ned till hamnen och se om det även passar på båten. 

Nya segel

Vårt storsegel börjar ge med sig och är ganska så utseglat vid det här laget. Se efter lite förhandlingar med diverse segelloft la vi idag beställning på ett nytt storsegel. Av bara farten blir det även en s.k. zip-pack för storseglet vilket klart underlättar packning och solskydd. När vi ändå hade öppnat plånboken kompletterades beställningen med en ny genua. Valet föll på Elvströms, ett av få loft som närproducerar och dessutom använder återvunnen plast. Båda seglen kommer sys med deras XRP Cruise laminat.

Ankarspel på plats

Funktionstest nummer ett och allt fungerar - skönt. I morgon monteras en ny kätting sedan bär det iväg

Inkoppling av el till ankarspelsmotor

I hyfsat väder var det så dags att koppla in kontrollbox och en trådbunden fjärrkontroll. Ett arbete som helt fick göras genom att ligga på mage och hänga ned i ankarboxen för att kunna fästa upp all delar.

Ankarspelsmotor på plats

Efter att förseglat borrhålen med två lager epoxy kunde så spelet och motorn monteras. Provade lite olika vinklar men tyvärr så kommer motorn lite vägen för styrning av fendrar. Men nu sitter den som berget.

Nästa projekt - Ankarspel

Idag sattes borren i däcket efter att noggrant ha mätt och mätt igen. Här får man liksom bara en chans. Flöt på rätt bra under dagen, och installation av gammalt kablage med ny automatsäkring gick riktigt smidigt jämfört med eldragningen till toan.

Toan klar

Efter några dagars sjukdom återupptogs jobbet med att installera ny toa och 'r nu äntligen klar. Eldragningen var en pärs. Med hjälp av denna knapp spolas det numera.

"Bara" lite kabeldragning

Eftersom motorn och kvarnen till toan är på 300W så behövdes lite kraftiga kablage än den som var dragen till babords koj, jämte toaletten. Vilket drog med sig att elen för kylskåp, cirkulationspump och gaslarm också fick dras om. För att få plats med två stycken 16 mm2 kablar var jag dessutom tvungen att byta ut kabeln mellan el-patronen och termostaten. Blir lätt fullständig kaos när man behöver komma åt utrymmen i hela båten men nu är allt förberett för att koppla in toan till elen, saknar dock några kabelskor för 10 mm2 kabel.

VVS

Så är vatten och avlopp samt toan på rätt plats. Nu återstår "bara" lite kabeldragning för elen.