Spinlock XAS Clutch

Eftersom vi nu också har ytterligare en lina för nedhal av sprirbom alternativt som tack-line till gennaker har vi skaffat en dubbel Spinlock XAS Clutch så att vi kan enkelt göra fast båda var för sig. Behövde bara borra två ny hål, då hålen från den gamla Rutgerson passade. Känns som jag skall köpa en trisslott på vägen hem.

Mer byte och underhåll

Avlastaren till rullen var också en grej som stod på listan för i år. Den har också haft problem med modernare linor och inte riktigt kunnat hålla fast rullen vid t.ex. revning av genuan. Behövdes en del rengöring efter den gamla och framförallt lite lätt slipning då den nya avlastaren inte riktigt täcker avtrycket från den gamla. 

Första vinschen på plats

Nya vinschen på plats och allt funkar till yttersta belåtenhet, vilken skillnad. Bara att ta sig an styrbordsvinschen också 

Ibland har man tur

Döm om min förvåning, det visade sig att vinschen som är närmare 40 år nyare har exakt samma hålbild som våra gamla. Hade sett framför mig rätt många timmar med att täta gamla skruvhål och malla in nya. Nu var det bara att skruva dit den nya vinschen. Förra gången jag hade av dessa för underhåll och service sattes de med sikaflex som tätning. Visade sig vara ett rent helvete att få bort från skruvar, brickor och muttrar. Satte de nya i butyltejp, som var betydligt bättre att jobba med.

Vinschbyte

Våra 40 år gamla vinschar model Lewmar Wavegrip 43 ST till genuan har haft sina bästa dagar och har väldigt svårt med att greppa om moderna tampar i polyester och ännu sämre om de är gjorda med en kärna i dyneema.  Så idag är tanken att de skall ersättas med nya Lewmar Evo 45 ST, som är aningen större och framförallt har en self-tailing som fjädrar och greppar om de lite modernare tamparna.

Automatisk växling mellan landström och inverter

Sedan några år tillbaka har vi en inverter, som omvandlar 12 V till 240 V växelström. Denna är guld värd för att göra t.ex. en espresso när vi är långt från landström. Men för att få detta att funka har det varit en del omkopplande och flyttande av elkontakter. Men med hjälp av av ett relä, nämnt Skanbatt, som säkerställer att antingen landström eller inverter förser vår Nespresso med ström kan vi utan en massa omkopplande fixa vår kaffe.

Lågfriktionsblock

Vi har så äntligen fått sommar, kanske lät väl mycket sommar med runt 27 grader och som vanligt med ett sådant högtryck svaga vindar. Passade på att tillverka två lågfriktionsblock. Först gjorde jag två oändliga loopar av 4 mm dyneema som därefter kompletterades med vardera en lågfriktionsring. Dyneema är en helt otrolig uppfinning, denna 4 mm lina klarar 1,5 ton, tillverkad som oändlig loop, då den blir dubbel och 80% effektivitet så klarar en sådan loop ca 2,5 ton. Tror ringen ryker innan linan går av. Dessa skall användas för att vinkla tack-line till gennakern och linan för att rulla in genuan in till sittbrunnen.

Spring

Tillverkade fasta spring till vår hamnplats som definitivt underlättar en tilläggning i hårda vindar och i synnerhet när jag skall lägga till ensam. Tog överbliven förtöjningstamp, mätte upp rätt längd för att snabbt kunna haka fast tampen mitt på båten. Därmed kan jag köra på springet med låst roder och i lugn och ro sätta de ordinarie förtöjningstamparna. Lindade också nya markeringar på aktertamparna, så att de kan sättas runt knapen med rätt längd.

Ny plotter

Så var det dags att byta ut vår 11 år gamla plotter. Varit nöjd med Garmin, men kände ändå att B&G numera ger en hel del mer funktioner och inte minst har de bättre sjökort från C-MAP och som också innehåller mer detaljerad kartor från Hydrographica. Så det blev en B&G Zeus S med C-MAP Reveal X – Östersjön & Danmark som kunde installeras mer eller mindre utan ändringar på samma plats som vi hade vår Garmin plotter. Så klart lite ny kabeldragning för strömförsörjning.

Nivå - Vikhög

I nordnordvästliga vindar, till en början runt 4 m/s, men ökande till 8-9 m/s sattes kurs mot Vikhög. Kändes som ett bra tillfälle och testa vår nya spirbom, vilket överträffade alla förväntningar. Seglade med sprirade segel varvat med rktigt djup slör, hela tiden med kontroll och bra tryck.

Seglad distans:  20,9 sjömil
Seglad tid:          4 timmar, 50 minuter
Snitthastighet:  4,8 knop, max 7,2 knop, motström på 1-2 knop

Vind:                   320° (NNV ᵟ40° , 4-10 m/s

Väder:                          🌞  

Spirbom för första gången

Lämnade Nivå vid niotiden och satte kurs hemåt. Eftersom vi hade vinden nästan rakt från aktern kände vi att nu är det dags att prova vår nya spirbom. Efter lite trixande och diverse justeringar så drog vi iväg med spirade segel, eller som det också kallas wing-by-wing. Vilken skillnad, vi kunde hålla en stabil kurs och det kändes betydligt tryggare än utan spirbommen. Efter en stund segling kunde vi så gippa och sätta en djup slör mot Vikhög. Fortfarande med spirbom. Vi kunde nu gå betydligt djupare och med bra fart. Vinden ökade till runt 8-9 m/s och vi forsade fram i 6-7 knop. Var så satans kul.

Restaurang Trekosten

Efter promenaden till byn gick vi direkt till en av hamnens restauranger och beställde smörrebröd och stora öl.  De var inte bara stora utan även riktigt goda. Bra uteservering med fin utsikt över alla båter som angör eller lämnar Nivå. 

Nivå by

Avvaktade den regnskur som skulle komma vid 10-tiden, vilken den också gjorde. Därefter tog vi en promenad in till byn. Blev en liten omväg då de bygger om hela det område som kallas centrum. Dagens centrum var inte mycket att jubla över, så det blev en kort visit. Passerade dock ett bageri, Antons, som inte ligger långt från hamnen och som såg trevligt ut.

Nivå strand

Nivå hamn, strax utanför byn Nivå strand, visade sig vara en lugn och mycket välskött hamn. Påminner lite om Ishöj då hamnen ligger lite inbäddad bland skog och vattendrag/dammar. Fin badstrand och inte minst bra grillplatser, om inte lika mysiga som i Ishöj. Tillbringade eftermiddagen med att läsa och ladda inför kvällen sillbord, nypotatis, gräddfil, gräslök och inte minst västerbottenpaj med löjrom och rödlök. 

Vikhög - Nivå

I sydvästliga mycket svaga vindar sattes kurs norrut mot Nivå på dansk kusten. En hamn vi aldrig besökt, men som enligt flera skall vara värd ett besök. På grund av de svaga vindarna invaderas vi av miljarder små flugor, men längst fram i fören var det mer uthärdligt. Så medan motor och autopilot tog oss mot Nivå blev det frukost på fördeck

Seglad distans:  19,8 sjömil
Seglad tid:          3 timmar, 17 minuter
Snitthastighet:  6 knop, max 7 knop, medström på 1 knop

Vind:                   245° (SV ᵟ40° , 0-2 m/s

Väder:                          🌞 

Trött gäst

Trots att vi sagt till gästen som lagt sig akter om oss att vi skulle lämna hamnen klockan nio fick vi gå bort och väcka dem och återigen be dem flytta båten. De märkte nog på tonen att det fanns en viss irritation så de var snabbt uppe och flyttade sin båt så att vi kunde komma ut. 

Midsommar

Packade och åkte ned till båten för att ta en tur över midsommar. Stannade natten i Vikhög för att komma iväg tidigt midsommarafton. Midsommar i Vikhög är en stor grej och det kommer gäster från stora delar av Öresund.