Klagshamn

Lämnade Køge vid elvatiden. Tyvärr lite väl ostlig vind för optimal segling. Har nu gjort fast tamparna i Klagshamn och är på väg hem. Blir nog via Delikatessen för att hämta hem lite middag.

Arken

Efter en god middag på Arken (missade deras skaldjursbuffe som är på torsdagar) har vi nu njutit av kaffe, cigarr och ett glas mörk rom i sittbrunn. Känns riktigt tufft att behöva börja tänka på jobb.

Køge by

Ännu en dag med sol dock lite svalare. Liknar mer en normal sommardag. Har traskat in till byns centrum för lite allmän shopping och inte minst en runda in till Vinspecialisten som alltid har något spännande att bjuda på.

Køge

Efter en underbar segling över Kögebukten har vi nu gjort fast våra tampar vid en av bryggorna. Strålande sol och runt 3-4 m/s

Elva timmar sömn

Sover gott i båten. Vi gick till kojs strax efter tio i går och lyckades med konststycket att sova till nästan nio. Tagit det lite lugnt och strax efter elva sattes kurs västerut. Svag nordvästlig vind så än så länge motorseglar vi (motor och storsegel) när vi nu passerar norr om Lillgrunds vindmöllepark.

Stilla kväll i Klagshamn

Åkte ned till båten och njuter av den första lite svalare kvällen för denna sommar. Beroende på morgondagens vindriktning har vi tänkt ge oss iväg igen. Just nu lutar det åt någon dansk hamn med pilsner för nu är ölbacken riktigt tom.

Klar

Så, då är gasvajern på plats och allt återställt igen. Var inte så snabbt gjort som jag först trodde. Allt tar sin tid och särskilt på en båt där det alltid är trångt och svårt att komma till. Och tappar man en mutter så nog fan letar den sig in i en hörna/ficka så man får i princip be någon hålla i fötterna medans man hängande ner i motorrummet utrustad med en tång och lite tur kan fiska upp den igen. Men nu funkar gasen igen!

Ny vajer

JF Marin hade en ny vajer så efter att ägnat runt tre timmar på att få av den trasiga skall det förhoppningsvis gå lite fortare att få dit den nya.

En dag som inte blev som planerat

Tog en lugn förmiddag, packade lite kläder och mat för att segla norrut i en fin sydvästlig vind. Lämnade Klagshamn vid ett-tiden och fick mycket riktigt en härlig slör norrut. Passerade under Öresundsbron där det alltid är lite nyckfulla vindar. Så även idag, men allt gick bra och vi kunde fortsätta vår färd norrut. Vid tretiden la sig vinden så vi stöttade med motorn för att ta oss vidare mot Barsebäck hamn som vi tänkt ta som första stopp. Är nu tio år sedan vi senast var här och då var det som "nödhamn" efter en hård segling från Halmstad i samband med att vi hämtade hem båten från Särö strax utanför Kungsbacka. I i höjd med Barsebäcksverken hade vinden åter tilltagit så vi tänkte segla sista biten till hamnen. Men tji fick vi. När vi skulle strypa motorn gick gasvajern av och istället för avstängd motor blev det en skenande motor på högsta varv. Var bara att "krypa ned" i motorrummet i strypa motorn för hand. Blev lite brännskador på varma avgasrör men till sist fick vi så stopp på motorn. Okey, vad göra nu? Vi bestämde oss snabbt för att vända åter till Klagshamn och satte segel för att snabbast möjligt ta oss tillbaka till vår hemmahamn. Efter en kvart hade vinden ökat så pass mycket att vi fick byta försegel och vi förberedde oss för att möte en väderfront som börjat byggas upp över Danmark. Efter ännu en passage av bron sattes full fart ända in i hamn. Blev vår tredje "nödsegling" ända in i hamn och som vanligt fanns vakna personer som hjälpte till med att ta emot oss när vi kom inforsande mot vår hamnplats. Allt gick bra och vi har börjat felsökning parallellt med att sill, ost och nubbe dukats fram och avnjutits i takt med solnedgången. Lite trötta efter en spännande dag så nu skall vi krypa ned i loppelådan för att ta nya tag i morgon.

Hemmahamn

Så har vi då gjort fast tamparna i vår hemmahamn. Återstår det tråkiga med att packa kläder, tvätt och matrester för att bege sig hem några dagar. Förhoppningsvis kan vi sticka igen om några dagar. På bryggan väntade ett litet gäng av seglare för att få höra hur vi haft det.

Broöppning med minsta möjliga marginal

Exakt en minut i två kom vi fram till bron i Falsterbokanalen och lyckades därmed undvika en timmes väntan på nästa broöppning. Eftersom vi hade ångan uppe så fortsätter vi till Klagshamn.

Västerut

Lämnade Ystad hamn strax efter klockan åtta och är nu på väg mot Höllviken. Svag ostlig vind så än så länge går vi för motor.

Bra sommar

Bästa betyget! Monterade ner solskyddet i komplett mörker efter en runda på stan. Tyder på en viss rutin.

Shoppingdag

Vaknade till några moln på himlen. Kändes konstigt, de där vita fluffiga sakerna har vi inte sätt på två veckor. Stannar en dag i Ystad och tar det lite som det kommer.

Ystad

Angjort en brygga i Ystad. Blev lite blåsigt på slutet. Runt 11-12 m/s. Fikat på Marinans restaurang och skall nu ta en runda på bryggorna. Tar lite steg i luften för hela kroppen är inställd på att det skall gunga.

Skillinge

Vid halv-tolv passerar vi Skillinge. Jobbig medvindssegling med hög sjö. Rorsman kan inte slappna av för en sekund. VI har förhoppningar om att sjön skall lägga sig när vi väl rundat Sandhammaren så vi fortsätter ett tag till.

Ottan

Lämnar Hällevik med soluppgången i ryggen. Ser ut att bli ytterligare en fin seglingsdag när vi nu fortsätter söderut.

SOS

Sill, ost och snaps. Därefter kaffe, rom och cigarr. Tack Claes och Eva, den var utsökt med en sötma som satt som handen i handsken i hop med vår skeppsrom. Därefter ned i loppelådan för en tidig avfärd vidare söderut. Blivit riktigt bortskämda med undanvindssegling så vi satsar på att hinna till Höllviken innan vinden vänder.

Hällevik

Lämnade Solskensviken vid halvelva och satte kurs söderut mot Hellevik. Fick en riktigt fin halvvind söderut som tidvis vred till ren medvindssegling som fick oss att flämta i värmen. Att segla med vinden upplevs som vindstilla och det var verkligen varmt. T.om. vinden var medelhavslik. När vi väl rundat Kråkskäret söder om Nogersund sattes kurs norrut i en riktigt uppfriska kryss i plattvatten. Forsade fram i 6 knop på kryss! Nu har vi lagt fast tamparna sidan om en annan Vindö 40, fikat och varit uppe i hamnen och käkat en stor glass. Kollade in andra båtar i hamnen och lade speciellt märke till en Forgus 36 som såg riktigt fin ut. Nu är det dags för en liten lur i sittbrunn.

Solskensviken

Lämnade Gyön vid niotiden efter en härlig natt i en stilla naturhamn. Kunde sova med alla luckor vidöppna så det blev en aning svalare i båten. Fick en härlig medvindssegling västerut och har nu gjort fast tamparna vid bryggan i solskensviken. Laddar batterier och så behöver vi förbättra utbudet av mat i kylen. Men först en promenad till Vägga rökeri för att käka lite lunch. Middag i sittbrunn med solnedgång verkar vara standard dessa fantastiskt fina kvällar..Vinden har lagt sig helt och himlen är röd, allt är lugnt. I morgon drar vi västerut.

Gyön

Tog en lugn morgon på Karön, tankade diesel och vatten och gav oss sedan västerut. Seglade i en fin slör till Gyön. Där har vi nu ankrat och lagt fast förtamparna med hjälp av bergskilar i en riktigt fin naturhamn. Här ligger vi väl skyddade för ostvinden som tidvis drar på rätt hyfsat.

Ronneby

Idag tar vi en dag i Ronneby för att bunkra lite mat och vatten. Har varit några riktigt varma dagar och de ser ut att fortsätta så den närmsta veckan. Vi ligger kvar ute på Karön så just nu väntar vi på Kallebåten som skall ta oss över till fastlandet. Någon hade inte riktigt läst tidtabellen så noga och missat att första avgång var först klockan tio. Så det fick bli en promenad runt ön vilket var snabbt gjort. Eftermiddagens underhållning bestod av en optimistisk seglare som antingen inte ögnade igenom sjökortet eller hoppades på att kunna gena genom den sandbank som finns strax utanför Ekenäs hamn. Men, som alla andra seglare utan koll, stötte han på patrull och fastnade och blev till sist snopet bogserad ut från grundet.

Karön

Lämnade Tjärö vid halvtolv och har mestadels för motor tagit oss ytterligare en bit österut och nu gjort fast våra tampar på Karön.

Ny ankarplats inför natten

Vi låg lite nära några stenar så inför natten bestämde vi oss för att flytta på oss några meter. Så det var bara att göra loss, ta upp ankaret och ta en liten runda i bukten för att på nytt göra fast. Därefter blev det kaffe och rom.

Grillkväll

Dagens middagsbord

Tjärö

Lämnade Vägga vid tiotiden och seglade i sakta mak österut genom Matviksfjärden, vidare förbli Mjöö innan vi styrde norrut upp mot västra sidan av Tjärö där vi nu lagt oss i en liten lagun. Var en del trixande innan vi hittade en bra plats mellan grynnorna så hoppilandkalle fick slita ont i sidvinden.

Klippor

Blev en dag på Väggas klippor med en bra bok och en öl. Cyklade till Cafe Utsikten för att ta en eftermiddagsfika. Utsikten var fin men cafeet hade stängt på fredagar så det var bara att cykla tillbaka igen. Blev en kaffe och räkmacka på Vägga rökeri i stället. Köpte några grillspett samt lite varmrökt lax till kommande middagar.

Vägga

Klockan 04:48 gick solen upp över Bönsäcken på Hanö. Vi har haft en underbar nattsegling och soluppgången var helt makalös. Vi glider nu med cirka tre knops fart in mot Vägga hamn strax utanför Karlshamn. Vi kommer att angöra hamn 2-3 timmar tidigare än vår mest optimistiska bedömning. Runt 100 sjömil på 19 timmar är vi mycket nöjda med.

Hundvakten

I höjd med Åhus och 13 sjömil (ca 24 km) rakt söder om Hanö fortsätter vår segling. Enkel navigering, Karlavagnen om babord, månen om styrbord och Hanö fyr rakt föröver. Hanöbukten visar en av sina bättre sidor denna natt.

Skillinge

Strax söder om Sandhammaren tog vi så ner genackern. Som vanligt i medvindsegling blir man alltid lika överraskad av hur mycket det egentligen blåser när man lovar upp mot vind. Så det blev ett hårt jobb och få ned den i sittbrunn. Glider nu i lä om Skillinge och glider så gott vidare norrut.

Sandhammaren

I fortsatt god fart österut är det dags att bestämma sig för om vi skall fortsätta österut mot Bornholm eller vika av åt nordost.

Abbekås

Passera just nu cirka 5 km söder om Abbekås och fortsätter med god fart österut. Seglar med storsegel och genacker. Senaste två timmarna har vi snittat 6,5 knop och haft toppar på 7,8 knop. Strålande sol och livet leker.

Österut

Lämnade Höllviken klockan elva och satte kurs österut. Nu har vi precis Gislövs läge och sjöbrisen hjälper oss vidare österut.

Semester

Efter att varit och lämnat katten Ada på ett par veckors hotellvistelse packades båten full och vi gav oss i väg på årets semestersegling. Hela den närmsta veckan verkar det råde västliga vindar med en viss vridning åt nordväst så valet står mellan att gå söderut och sedan fortsätta söderut eller österut. Lite över sex på kvällen kastades tamparna och vi gick till Höllviken för att övernatta där. Under färden stuvades all packning medan autopiloten höll oss på kurs. Väl i hamn blev det middag, tre sorters sill och ost samt Skagenmacka med öl och vin.

Skitjobb

En sån där regndag så nu fanns inga ursäkter längre utan det var bara att krypa in i toan och slänga ut vår gamla toa. Ersattes av en betydligt modernare "Jabsco Manual 'Twist n' Lock' toilet, compact bowl" eftersom packningssatsen till vår gamla toa kostade lika mycket som en helt ny. Lätt val, men det är ju alltid så förbannat trångt i en båt och varje grej som skall bytas känns alltid som om båten byggdes runt grejen. Så även med toan. Kan ge mig fan på att varvet började med en toa och sedan byggde man hela båten runt denna.

Båtdator

Blev en dag med regn mer eller mindre hela dagen som var som gjord för installation av ny båtdator baserad på OSX och MacBoook. Tog sin lilla tid för först skulle allt gammalt rivas ut och ersättas av lite nytt kablage och en MiniPlex-2 WiFi. Navigationssystemet består nu av Garmin 526 plotter, RX-Yacht AIS-mottager, Raymarine Autopilot SPX-5 och MacBook Pro med OSX, Windows 7 och OziExplorer. Allt är hopkopplat via MiniPlex så all information är tillgänglig för alla enheter. Till MiniPlex gå det även att ansluta en iPad/iPhone för trådlös överföring av navigationsdata.

Interaktiv karta

Underbar tropisk kväll, 24 grader varmt och vinden börjar lägga sig. Inne går det inte att vara längre så just nu sitter jag på uteplatsen och känner in semesterkänslan med ett glas rose. Roade mig dessutom med att uppdatera vår  seglarblogg med en interaktiv karta. Ett lite mindre format på loggsidan och en lite större på en ny ruttsida som kan användas till lite av varje. Kan inte lova att den blir ständigt uppdaterad men skall göra så gott jag kan. Har även fixat så min MAC BOOK kan användas som navigationsdator. Kör nu OSX parallellt med OziExplorer under Windows och i samma dator. Funkar riktigt bra och är djupt imponerad.

Fika på havet

Så äntligen kom vi ut på havet. Var underbart väder, runt 28 grader och strålande sol med en sydlig vind på ca 4-5 m/s. Pilsner och medhavda mackor satt fint när vi gled genom sundet. Inte bara riggning utan även vår nyinköpta GOPRO kamera testades.

Hamnfika

I år har vi haft en hel del annat och stå i så först nu har vi fått ordning på allt i båten. Det sista fixades idag och nu är allt på plats för att ge sig ut på havet. Planen för dagen var och ta en testsegling, men vädret var inte så inspirerande och framförallt prognosen för morgondagen var betydligt bättre så valet var enkelt.

Elektronikens dag

I lite mulet väder med en och annan skur kontrollerades så att dator, trådlöst nätverk, plotter, AIS, ekolod och autopilot fungerade som det skulle. Under vinterns arbete hade jag lyckats krossa säkringshållaren till AIS:en så denna behöver bytas. Annars fungerade allt perfekt. Efter lunch klarnade det upp igen och det blev en hel del snack på bryggan runt allas olika projekt och kommande resmål.

Löpande rigg

Idag fixade vi så segelsättning och all löpande rigg bestående av skot, lady-jack, flagglinor, m.m. Var en alldeles stilla dag så båtklubbens pingstrace blev inte mycket till race. Vi däremot njöt något kopiöst och lyckades även klämma in en liten tupplur i sittbrunn.

Icke-problem

I onsdags var jag så och hämtade mina beställda varor och nationaldagen ägnades åt att försöka få till en lösning på mitt problem med den felaktiga storleken på riggbult till undervanten. Väl i hamnen visade det sig att vanten faktiskt hade en pressad ögla med 10 mm hål och därmed var det ett ickeproblem. Den nya vantskruven passade och riggen kunde spännas upp. Härligt!

Vantskruvsproblem

Så skulle då stående riggen justeras och spännas enligt konstens alla regler. Masten justerades i längsled med för och aktervant samt i sidled med toppvanten. Främre undervant sattes an för att få en lagom mastböj. Bakre undervant spändes upp för att hålla emot så att masten inte böjs för mycket och då dök nästa problem upp. Styrbord vantskruv skar och hoppade över i gängorna. Kopplade upp mig på internet för att leta upp en ny vantskruv vilket visade sig inte vara helt enkelt. Vantskruvens mått stämde väl överens med Selden modell 7/16, allt stämde utom storleken på riggbult. Min hade 8 mm riggbult medans Seldens hade 10 mm vilket jag utan att kontrollerade tog som ett problem. I en förhoppning om att jag skulle kunna använda delar av min gamla vantskruv som reservdel beställdes en ny vantskruv. I bara farten köptes även en ny toalett och en väggfast kapsylöppnare.

Påmastning och riggbultar

Under förmiddagen kördes stötter, plank och spännband till Gärdslöv. Som vanligt lånades ett gratissläp på IKEA. Vid tolv-tiden ringde Claes och berättade att han blivit klar tidigare på jobbet så han kunde hjälpa till med att masta på under eftermiddagen. Snabbt förbi Espresso House för lite fika och ner till hamnen. Väl där kunde jag inte hitta riggbultarna. Letade under en halvtimme febrilt efter dem men utan framgång. Satte mig i bilen och hem igen. Jodå de låg i sin ask, men asken hade gömt sig under locket till verktygslådan. Varför jag tagit hem dem har jag inget minne av. Hade kanske en ambition om att putsa dem en aning. Jaja, tillbaka till hamnen igen och så sattes masten på plats. Inga större bekymmer. Hade dock akterstaget om fel sida av mastkranens vajer så det fick bli en tur upp i mastkranen för att rätta till detta. Dagen avslutades sedan med öl, macka, kaffe och kaka. Tack för all hjälp Claes

Mastjobb

Idag kläddes masten med stag, vajrar, fall, flagglinor och lazy-jacks. Vi fick även monterat grabbräcken samt städat båten invändigt. Lena dubbelkollade gardinerna vilka såg bra ut så nu kan massproduktionen påbörjas. Och så tog vi årets första tupplur i sittbrunn. Kommer att bli många fler!

Sjösättning

Så blev det trots de dåliga väderutsikterna sjösättning som planerat. I början av veckan såg det lite dystert ut då spåmännen/gummorna från diverse väderinstitut utlovat 20 mm regn, 12 m/s och åska. Men ju närmare lördagen vi kom desto bättre prognoser. Så i 1-2 m/s och tidvis strålande sol sjösattes S/Y Satori kl 08:00 och var kort därefter förtöjd på vår plats. Hann även tvätta av däcket innan det var dags och åka hem och ladda inför eftermiddagens SM-final i handboll. Alingsås spöade Lugi i en fullsatt Malmö Arena.

Bottenmålning

Var lite tvekande till om det skulle behövas något nytt lager med bottenfärg men bestämde mig för att lägga på ett lager. Så i strålande väder ägnades kvällen åt att bottenmåla och snacka lite skit med gubbarna i hamnen.

Transport till hamnen

Så var det då äntligen dags! Tog lite ledigt för att dels återställa verkstaden och därefter transportera den nylackade och välputsade skönheten till Klagshamns hamn. Som vanligt tog Martin det lugnt och säkert trots att det finns en del trafikanter som kör som om de hade en födande kvinna i bilen. Man kan bli förundrad över en del omkörningar. Å andra sidan så valde vi kanske inte den mest optimala tiden på dygnet.

Lång dag

För att vara söndag blev det en tidig dag. Fönsterramarna skruvades på plats igen vilket tar sin lilla tid. Många skruvar blir det. Fick även på luckgaraget men väntar med att skruva dit sprayhood tills lacken torkat ytterligare. Allt rostfritt polerades med autosol. Sedan var det bara att packa ihop lampor, förlängningssladdar, m.m. och så var vi då äntligen klara för transport till hamnen.

Stora återställardagen

Vissa skruvar till fönsterramarna drar dåligt så dessa borrades upp och pluggades med 6 mm bokstav som legat i impregneringsolja i en vecka. Av bara farten pluggades 9 skruvar i teakdecket. Därefter påbörjades arbetet med att skruva fast förpikslucka, förpiksventil, ventilkåpa till toan, solcell och nedgångsluckor. Luckgaraget får vänta ett tag så det hinner torka lite till

Lager #7......

......på plats.

Deck

Körde direkt från jobb för att måla däcket vitt med halkskydd

Fjädern till båtvagnen fixad

Med hjälp av multiverktyg, tigersåg, stämjärn, hammare, huggmejslar, bågfilsblad, mora-knivar, 6 tons garagedomkraft (heter kanske verkstadsdomkraft när de är i den storleken), trästockar, tryckluft, 5-56 och inte minst min bror lyckades vi så äntligen få bort all rost som bildats mellan fjäderbladen på båtvagnen. Rosten hade med hjälp av vinterkylan sprängt i sönder häktan som håller fjäderpaketet på plats mot axeln så det var absolut nödvändigt att få det åtgärdat annars hade vi inte kunnat transporterat båten till hamnen. Allt som allt blev fjäderpaketet några kilo lättare och höjden minskade med runt 20-25 mm när väl all rost var borta. Så sanslöst gött. Mellan varven lackades lager #6 på luckgaraget samt den blå vattenlinje bättrades ytterligare. Och bäst av allt - jag börjar känna mig helt okey igen efter helgen missöde med balsamterpentin. Kunde idag konstatera att vattenflaskans innehåll också luktade balsamterpentin och det bara efter att jag använde den för att skölja munhålan i lördags. Så även den står nu i kemikalielådan bland alla andra farliga vätskor.

Ställ aldrig vattenflaskan bredvid kemikalier

Efter att ha lagt lacklager #5 och bättrat den blå vattenlinjen på fribordet fortsatte arbetet med att skrapa, hacka och såga rost mellan bladfjädrarna. Var ett slit och blev så klart lite törstig. Gick lite i tankar bort mot arbetsbordet och tog närmsta flaska. Halsade och svalde nog en eller två klunkar innan hjärnan fattade - det är inte vatten!! Spottande och fräsande fick jag tag i rätt flaska och började skölja munnen med vatten. Insåg att jag tagit flaskan med balsamterpentin. Förutom i munhålan kändes inget speciellt så jag intalade mig att jag reagerat snabbt nog och aldrig svalt något. Fortsatte därför jobbet med att hacka rost. Efter ett tag började jag känna mig lite illamående och bestämde mig för att packa ihop för dagen och köra hem. På vägen ringde jag giftinformationen som ansåg att istället för att köra hem skulle jag genast ta mig till akutmottagning på närmsta sjukhus. Så fick det bli och väl där dröjde det inte många minuter förrän jag låg på intensiven uppkopplad med EKG och dropp. Balsamterpentin i en mängd av ca 2-3 klunkar kan orsaka krampanfall och störningar i hjärtrytmen var det besked jag fick och nu började jag faktiskt bli lite rädd. Nu fick jag aldrig några av dessa symptom, hjärtat slog lugnt och fint och efter en påse dropp fick jag så flytta till övervak för ytterligare en påse dropp. Den mängd balsamterpentin jag fick i mig var dock tillräcklig för att ha känslan av att leva i en värld som inte riktigt hängde ihop. Kan också berätta att rapa balsamterpentin inte är någon angenäm upplevelse. Fick bilder i huvudet av tecknade serier där en cigarett antänder utandningsluften. Nu, ca två dygn efter händelsen, börjar kroppen kännas normal igen och Lena tycker inte längre att jag luktar som en acetonfabrik.

Lager #5.....

......på plats.

Gardiner

Lena har börjat sy nya gardiner - igen. Fjorårets arbete blev spolierat av att någon mätte och någon annan sydde. Så i år gick vi lite mer vetenskapligt till väga och använde mer modern teknik. Parallellt med syarbetet fortsatte arbetet i ladan och när väl dagen var slut hade även styrbords fribord både vaxats och polerats, luckgaraget lackats med lager #4 och överbyggnaden med lager två. Mellan varven attackerades rosten mellan fjäderbladen på båtvagnen.

Rost

Tyvärr funkade det inte att försöka spänna ihop fjäderbladet. Problemet är att rost bildats mellan fjäderbladen vilket också betyder att häktan troligen varit trasig under en längre tid. Så det är bara och börja rensa bort rosten. Visade sig inte vara så bara. Den sitter som fan. Förhoppningsvis skall lite 5-56 i en kombination men bågfilsblad, stämjärn och våld lösa det hela. Mellan varven vaxades och polerades babords fribord.

Lager #3.....

....på luckgaragets framkant är nu på plats.

Multiprojekt

Idag pågick flera saker samtidigt! Lena polerade friborden samtidigt som luckgarage lackades med lager två, skadan på styrbord fribord slipades och fylldes i med mer gelcoat och så skulle nya häktan till båtvagnens fjäderpaket på plats. Visade sig att 5.5 ton båt på vagnen tynger så pass så att gapet mellan fjäderpaket och vagnens vridbord var ca 1 cm för litet för att få plats att sticka ned det nya fina järnet som K.I.P böjt till. Det ordnade sig med Alf's stora verkstadsdomkraft och lite stockar. Med detta kunde gapet tryckas isär och de två järnen kunde stickas in i sina lägen. Då uppdagades problem nummer två, järnet räcker inte igenom bottenplattan på grund av att hela fjäderpaketet nu blivit för högt när inget håller det på plats och ihopspänt. Så på vägen hem tog vi en sväng förbli Biltema för inköp av en gängad stav, lite brickor och muttrar så får vi se om det i morgon går att spänna ihop fjäderpaketet den centimeter som behövs.

Luckor färdiglackade

Denna första maj blev så luckor, dörrar, båtshake, etc. färdiglackade. En sanning med modifikation för luckgaraget, som på vissa partier fick slipas ned till trärent behöver nu 6-7 lager lack innan den är färdig. Lagade dessutom en skada i fribordet med gelcoat. Skadan var självförvållad vid hösten tvätt, då jag var lite väl nära med högtryckstvätten!

K.I.P i Skurup

Idag var mor&far hos K.I.P i Skurup och hämtade den nya häktan till båtvagnen. Perfekt inför helgen. Skall bli spännande och se hur pass enkelt det kommer att bli och få allt på plats igen.

Lackning av luckor

Idag fortsatte arbetet med att renovera luckgaraget. Därefter lackades bord, förpikslucka, ruffdörrar, räcke, båtshake, etc

Renovering av luckor

Både luckgaraget och förpiksluckan hade en spricka i en limfog. Så med hjälp av Japansågen sågades ett fint spår som sedan fylldes med epoxi. I luckgaragets framkant har dessutom vatten trängt in bakom lacken så all lack slipades av och träet behandlades med ett antal lager träimpregneringsolja. Dörrarna slipades rejält detta år! Mellan varven med inoljning av luckgaraget så fixades lite repor i friborden.

Lackning #1

En sista dammsugning, tvätt med rödsprit därefter maskering med tejp och skyddsplast. Hade skaffat nya rollers, Anza Elite, som var riktigt bra. I år blandas ca 5% Easy-Flow och 5% mahognybets i lacken.

Luckslipning i strålande sol

Kändes inte riktigt bra att krypa in i ladan när utevädret bjöd på 20 grader varmt och strålande sol. Så idag flyttades verkstaden ut på gårdsplan och med ryggen mot en södervägg slipades och lagades lite sprickor i luckor, solcellsramen, etc. Var riktigt gött!

Slipning #1

Slipa, slipa och så slipa lite till. Äntligen lunch. Återstår att dammsuga samt tvätta med rödsprit.

Luckorna

Allt som går att plocka bort för att underlätta slipning och lackning skruvades loss och ställdes undan. Allt som allt blir det ca 100 skruvar som skall lossas. De flesta sitter runt fönstren!!

Smed

Idag fick de stora verktygen komma fram för att användas för att få loss resterna av häktan som för tillfället bara hjälpligt håller båtvagnens fjäderpaket på plats. Fick utlopp för en del aggressioner på köpet för inte fan var det lätt att få loss det rostiga gamla skrotet. Men det gick till sist. Fick ta hjälp av den största släggan jag kunde hitta. Lämnade skrotet till föräldrarna som skall höra om Kips i Skurup kan göra nya.

Inköpsrunda

Efter att ha kört två spinningpass åkte jag till byggvaruhuset och Biltema för inköp av sandpapper och diverse annat nödvändigt. Blev en mindre vinkelslip för att försöka skära av resterna av häktan på båtvagnen. Nu är jag redo.

Då var det dags

Våren tittade fram så efter att under lördagen fixat trädgården var det så dags att rigga upp inför årets båtunderhåll. Alla prylar, arbetsbänkar, verktyg, etc. ställdes fram och lagret inventerades. Under vintern hade en häkta till båtvagnens fjäderpaket gått mitt av så det blir till att leka lite smed också. Rostigt och trångt är det så det kommer att bli en intressant och tålamodsprövande övning.