Upp i masten

Några av båtvännerna i hamnen kände verkligen med mig, så på kvällen efter påmastningen erbjöds sig båtgrannen att bli upphissad i masten. Hon väger ringa 50 kg, vilket är en klar fördel, och visade sig senare även besitta en stor portion av mod. Hängde lugnt längst upp i masten under de 30 minuter vi håll på och joxa för att få fallet på plats igen. Glad kapten igen, men fortfarande ingen energi och ork, så resten för vänta tills kommande helg. Söndagen får bli en vilodag. Stort tack Wanja och Anders.

Påmastning

Fortfarande dåligt med sömn - hostan vill verkligen inte ge med sig. Humöret är därefter och kanske också det som bidrog till att ett av fallen rappades ur efter att masten satts på plats. Ja, ja, bara att ge sig upp i masten - även detta år. Blev riktigt låg, så spände bara de nödvändiga stagen innan jag åkte hem och bäddade ned mig

Masten

I morgon är så dags för att masta på. Eftersom vi bytt en del fall och även köpt en s.k. lazy-bag var det lite extra förberedelsarbete i år. Hostan är fortsatt envis och börjar ta ut sin rätt. Tempot är inte högt

Packa ihop

 Var rejält sliten efter gårdagens sjösättning av totalt 27 båtar. En envis hosta med dålig sömn bidrog ju inte precis till att vara den piggaste gubben i byn. Så det blev endast det nödvändiga idag - nämligen att packa ihop landplatsen så att Vikhögsborna återigen kan få en ostörd havsutsikt.

Sjösättning

Så är det återigen dags för stora sjösättardagen i Vikhög. Efter att vi sjösatt Satori, fick vi en möjlighet att prova vår centrumlyft, vilket kort innebär att båten hänger i en stropp som är fastsatt i en ögla som i sin tur sitter bultad i kölen. Satori vägde så fint och jämnt så till höstens upptagning blir det centrumlyft i stället för dessa slings som skall passas in under båten. 

Polering och vaxning - styrbord

Bara att jobba vidare - styrbordssidan också klar. Eftermiddagen ägnades åt att förbereda inför morgondagens sjösättning. 

Polering och vaxning - babords sida

Efter en påskhelg med barnpassning och födelsedagsfirande är det så dags för polering och vaxning av fribord. Idag gjordes babordssidan klar.

Bottenmålning

Var så klart en ren fröjd att måla ny bottenfärg på en helt jämn botten. En 2,5 liters burk räckte nästan till två hela varv. Dags och åka hem - i eftermiddag firas August 2 årsdag.

Täckställning

Vi hade låtit täckställningen sitta kvar utifall vi behövde bygga ett tält runt båten när epoxin skulle målas. Men nu när vi skippat detta steg så är det dags att plocka ned den.

Rubbing

Blåste lite mycket för att måla tunn bottenfärg. Tog mig an de blåa linjerna som alltid behöver lite tuffare medel för att återigen få en fin blå lyster. Och så gick den dagen.

Torrbollar

 

Har under vintern haft sex stora torrbollar i båten. De hade tillsammans samla upp runt fem liter vatten.

Propeller fixad

 

Vattenslipande propellern och därefter ny färg för att undvika att det börjar växa saker på den.

Primning

Efter att ha konsulterat diverse experter och även konstaterat att skrovet redan har tillräckligt med epoxylager har jag beslutat mig för att hoppa över epoxy-målningen. Risken för problem, med tanke på kylan är för stor i relation till effekten. Så epoxin är returnerad och vanlig en-komponents primer är inhandlad. Så denna söndag, i 12 m/s nordvästlig vind och ca 6 grader, målades hela båtskrovet med ett lager Hempels Underwater Primer. 

Fogning

Efter att ha värmt Sikaflex 591 i klubbhuset så gick det faktiskt att foga skarven mellan köl och båtskrov. Hoppas den hinner härda, för med dagens temperatur (ca 5 grader) tar det 20 dagar och det är bara 14 tills det är dags att sjösätta.

Aprilväder

 

Ännu en dag i hamnen. Hagel, snö och blåsigt, alltså typiskt aprilväder.

Slipning, spackling och målning

Fortfarande allt för kallt för att måla på epoxy. Var visserligen sol, men vinden från norr var isande kall och vi har nu haft flera nätter med minusgrader. Slipade förra helgens spackling och fyllde på där det missats/sjunkit. Gelcoaten blir alltid gul precis i vattenlinjen men lite saltsyra löste upp det på ett par sekunder. Allt sköljdes bort med vatten, rejält med vatten. På söndagen fortsatte vi med kölen. Rensade all gammal tätmassa mellan köl och skrov vilket var ett hästjobb, segt skit var det. Eftersom kölen inte behöver epoxymålas så färdigställdes den nu med ett lager Hempel undervattens-primer och är nu redo för ny bottenfärg.