Högsommar

Efter att käkat en go middag på hamnkrogen blev det espresso, cigarr och rom i sittbrunnen  allt medans solen gick ned. Känns bra med tanken att det sista dansken ser idag är Sverige badandes i sol. Vaknade till en ny strålande men vindstilla dag. Så det blev motor tillbaka till Vikhög. 

Tjära och rökt fisk

Ligger nu i Ålabodarna. En stilla och lugn hamn strax norr om Landskrona. En av få fortfarande aktiva fiskhamnar med en härlig doft av tjära och rökt fisk. 
Nu blir det en öl och lite avkopplande bokläsning i sittbrunnen. 

Helt vindstilla

Endast 2-3 m/s och dessutom medvind gör inte en seglare glad. Så det fick bli för motor som vi satte kurs mot Ålabodarna. Bord är bokat på hamnkrogen. Varmt som tusan och rejält med småflugor som gör sitt bästa med att invadera båten. 

Vad saknas

Gjorde fast en tamp i Dragör hamn strax efter två. Blev en tuff angöring till bryggan med sidvind på ca åtta meter/sekund. Tog en runda på byn för att bunkra lite mer mat. Dragör är sig likt, dock har även här café maffian tagit över. Blev även en belgisk våffla med glass. Väl tillbaka i båten blev det en liten powernap innan det var dags för middag. Matjessill, potatis, med alla goa tillbehör dukades upp i sittbrunnen. Och så klart är det Lena som saknas men hon sitter snart till bords. 

Frukost

Efter en lugn kväll i sittbrunnen med endast lite ost och chark till middag. Fick liksom inte plats så mycket efter all kalasmat och tårta som Lykke bjöd på. Tog en riktigt lugn morgon med brunch ute på sjön. Satt kurs mot Dragör. 

Kalas

På väg till Lykkes tvåårskalas. Disigt och ingen vind

Nytt vattenläckage

Vaknade i natt av att pumpen till tryckvattnet gick igång. Gick i ungefär tio sekunder en gång i timmen. Så klockan sex gick vi upp och kunde konstatera att en slang till kallvattnet på toa hade en lite spricka. Det läckte en droppa vatten i sekunden. Bara fram med verktygen igen. Hade en meter extra slang i reserv som nu kom till användning

Strulet fortsätter

Bestämde oss för att segla till ett av barnbarnens kalas på måndag. Väl ute ur hamn upptäckte vi att loggen återigen fastnat och visade fart noll. Men det får vänta till vi kommit i hamn. Fick en riktigt härlig segling i varierande vind och riktning ned till Limhamn. Efter att ha fixat loggen gick vi till Dragörkajens restaurang och käkade några smårätter. Samtliga var goda men för tusan. Tiden med trubadurernas är förbi sedan länge och absolut inte på högsta volym. 

Stora återställardagen

Efter att sovit ut rejält var det så dags att återställa båten. Åkte först och köpte en ny fotpump, sedan ned till båten. Hade valt en piratkopia på fotpump, så hålbilden för att fästa pumpen vara den samma som den trasiga, men med en stor skillnad. Piratvarianten hade inga ingjutna muttrar för bulten och få dit och hålla en mutter bakom skott och alla slangar var inte det enklaste, lyckades få dit en, men den andra var helt omöjlig. Som tur är har Lena långa och smala fingrar, så med gemensamma krafter fick vi till sist dit även det andra fästet. Efter att ha dammsugit och torkat rent överallt, så var det "bara" att montera tillbaka vattentanken, diverse paneler och durk, fästa bordet i durken och ansluta alla slangar och prova så att allt fungerar igen. Nu ser det ut som en båt igen.

Boven i dramat

Efter en orolig natt åkte jag återigen ned till båten och kunde tyvärr konstatera att det fortfarande rinner in vatten, inte lika mycket som i måndags, men tillräckligt för att det inte bara kan vara vatten som står i olika fickor. Bara att börja om med att felsöka. Började akterifrån, för nu tänker jag gå igenom hela båten. Bara börja skruva loss paneler och lyfta på luckorna. Gjorde rent efterhand för att se om det fanns några spår av vatten. Hittade inget runt roderinfästning, inget runt motor och drev, och det viktigaste inga sprickor eller krackeleringar i gelcoaten. Bara att fortsätta till pentryt. Plockade ut inredningen. Och där, från fotpumpen till sjövattnet läckte det konstant vatten som via sitt lilla hål i balksystemet leddes in i en längsgående balk, fram till masten och där via kanalen i bottenstocken ut i kölsvinet. Verkar som att den läckt under en längre tid, för det syntes tydliga avlagringar. Vi som trott att det var regnvatten via masten då vi fått in vatten i kölsvinet. Stängde av och började ta loss pumpen, vilket visade sig vara betydligt svårare än att få loss vattentanken.

Lyfta ut en vattentank

Då var det dags - lyfta ut en vattentank som är byggd för att passa under babords soffa. Efter att lossat alla slangar och skruvat loss några träpaneler så visade det sig vara betydligt enklare att få loss tanken. Däremot var det betydligt svårare att få ut den ur båten men med lite trixade så gick även det. Under tanken fanns lite vatten och tydliga kalkavlagringar. Passade på, när vi ändå hade alla durkar loss att göra rejält rent i kölsvinet, rann fortfarande lite vatten in, som jag antog komma från vatten som stod kvar i olika fickor. Baxade in tanken i bilen och åkte hem för att se om jag kunde hitta sprickan. Väl hemma riggades tanken upp i trädgården och vattenfylldes, men kunde inte hittade någon läcka. Provade t.o.m. att försiktigt skapa ett övertryck med hjälp av tryckluft. Men inte den minsta läcka. Tvivlet började komma tillbaka - är det ändå något annat! Grannen kom förbi och vi vände och vred, knackade på svetsfogar, m.m. Men inte en droppe vatten läckte ut. Tvivlet började komma tillbaka - är det ändå något annat! En skada i kölen, men det slutade ju nästan helt att rinna in vatten i kölsvinet när jag tog ut vattentanken. Får bli nya tag i morgon

Vatten i kölsvin

Var nere i båten och hämtade lite kvarglömda grejor och tog en allmän koll och såg då att vi hade onormalt mycket vatten i kölsvinet. Visserligen hade det regnat en del, men detta var för mycket (regnvatten letar sig via masten in i båten). Pumpade ur vattnet och upptäckte då att det kommer in nytt vatten via en kanal i en av bottenstockarna, som sitter mitt över kölen. Började få hemska tankar om att studsen på stenen utan för Norreborg åstadkommit större skador, men fick inte ihop det alls för vi hade ingen fart och vår kölkonstruktion är gjord för att klara en direktträff. Upp med alla luckor men hittade inga sprickor runt kölen. Kan fortfarande inte spåra vattnets väg till där det kommer ut. Filmade och åkte till Yacht Care Öresund i Landskrona. Fick ett bra snack med Michel och Joakim som också var oförstående. De rekommenderade mig att åka tillbaka och tömma färskvattentanken, kolla slangklämmor etc. Efter att tömt vattentanken märktes en markant minskning av vatten in i kölsvinet. Eftersom det inte gick att suga ut all vatten så drogs slutsatsen att det är någon spricka i vattentankens botten och jag åkte hem för att ta kväll och samla energi till att lyfta ut en platsbyggd vattentank i rostfritt stål.

Sämre väder

Vaknade till mulet och lite regn. Prognosmakarna är väl inte helt överens, men det ser ut som att det kommer bli lite sämre väder under några dagar. Framförallt kallare. Så vi bestämde oss för att segla hem och vänta in nästa högtryck som just nu ser ut att kunna rulla in lagom till nästa helg.

Chay vegan

Blev hämtmat till middag idag. Tog några smårätter från Chay Vegan som alla var riktigt goda. Som namnet säger enbart vegetariska rätter och kan varm rekommenderas. Vi åt Cha Tio Chein (Friterade vårrullar fyllda med tofu, shiitakesvamp, murklor och bönspiror), Banh Khoai (Friterade sötpotatiskakor), Banh Xeo (Krispig pannkaka gjord på kokosmjölk, fylld med böngroddar, tofu, kryddig seitan, svamp och grönsaker). Sedan blev det fotboll - Sverige vidare till semifinal.

Ebbas fik

Gick upp i byn för lite lunch. Hittade Ebbas fik som tar en tillbaka till det ljuva 60-talet. Allt från inredning till mackorna bara andades sextiotal och det är ingen risk att du går hungrig därifrån. På vägen tillbaka blev det en runda via Kärnan och myllret av smågator. Helsingborg måste vara Sveriges café tätaste stad. 

Cityliv

Vaknade till betydligt sämre väder- molnigt och lätt regn. Bestämde oss för Helsingborg för att leva lite cityliv. 

Högsommarkväll

Eftersom det råder eldningsförbud blev det stekt salciccia istället för grillad. Gjorde en go tomatsallad på endast olika tomater, olivolja, vinäger och basilika och med burrata som satt fint till korven. Fortsatt fint väder och vinden har lagt sig igen.

Hamnen full

Helt oväntat ökade vinden och det väller in båtar stora som små. Ligger runt 12 m/s nu och det finns inte en plats ledig längre. 

Viken Tomater

Bestämde oss för att stanna en dag till i Viken som är en liten trevlig hamn. Efter frukost gav vi oss iväg på en 3,5 km promenad för att besöka Vikentomaters gårdsbutik och café. Blev en svettig promenad på årets varmaste dag. Blev lite tomater, tomatmarmelad och kryddor. Efter en fika på deras trädgårscafé var det bara att traska tillbaka igen. Var skönt att röra på sig 

Medelhavskänsla

Lämnade Ven vid nio och satte kurs norrut mot Viken. Fick fin medvindssegling och en sanslös ström på närmare 1,5 knop med oss så det gick undan värre. Blev lite sick-sackande mellan tankers och andra större fraktfartyg i bra vindar på runt 6 m/s. Strömmen blev tydlig när vi gjorde sista gippen och satte kurs mot Vikens hamn. Vi var tvungna och hålla en kurs som var trettio grader söder om Viken för att gå rakt mot Viken. Fick en bra plats med kvällssol i sittbrunnen och efter att varit i byn och handlat lite frallor blev det en lättare lunch i båten. Läst och sovit lite. Framåt kvällen gick vi till restaurang Knuts fru Ann och käkade Crudite, buratta med go tomatsallad. Blev kaffe och rom i båten medans solen gick ned. 

Landstigning på Vens norra strand

Tog jollen in till stranden för att ta en runda runt Norrreborgs hamn. Hade medvind in. Blir nog lite tuffare att ro tillbaka ut till båten igen

Ven

Åkte ned till båten igår kväll och packade den full med mat och kläder. Som utlovat blev det en strålande dag med lite vind. Så vi gick för motor upp till Ven för att ankra norr om Ven strax utanför Norreborg. Kom lite nära land när vi letade en bra plats så vi studsade på en sten. Blev maxpuls där en stund innan vi kunde konstatera att vi inte hade något läckage. Legat på svaj sedan lunch och nu skall vi jollen in till land. 

Solcellsregulator

Vi har skaffat en vikbar solpanel av modell Sunbeam Tough Fold på 124W samt solcellsregulator Victor Energy, Smartsolar MPPT 75/15 som förhoppningsvis kan förlänga våra möjligheter till att ligga ute i naturhamnar. Som vanligt i en båt är det ju trångt men efter att först dragit ut en del gamla kablar lyckades vi få in nya 6mm2 kablar upp till panelen över nedgångsluckan. Regulatorn är nu monterad bakom navigationsbordet. Som med allt annat idag, så styrs och konfigureras den från mobilen. Klockan hann bli mycket så testen med panel får bli en annan dag

Temporär panel

Över nedgångsluckan satt en gammal Garmin plotter som lade av för drygt ett år sedan. Tanken är att göra en helt ny träpanel, men det får bli ett vinterprojekt. Så temporärt har vi gjort en panel i plexiglas, foilerad med kolfibervinyl där kontakt för vår vikbara solpanel, uttag för att ladda mobil och/eller platta samt en diod som indikerar att huvudbrytaren är påslagen monterades. 

WiFi Router

Vi har haft en lite mindre 4G mobil router för att komma åt Internet men vi har nu tröttnat på dess kapacitet och framförallt dåliga antennsystem. Så i år har vi bytt till en Teltronika, modell RUT095, som har betydligt fler konfigurationsinställningar och rejäla antenner. Har även skaffat en extern antenn, som är tänkt att placeras på pushpit, men det innebär att först måste en massa gamla oanvända antennkablar dras ut. Så det får bli en annan dag. Börjar bli fullt i el- och IT-centralen

Manöverpanel till inverter

Fick så gjort en ram till 220V inverterns manöverpanel så att den samtidigt täckte ett gammal fult hål i navigationsbordet. Tillverkades av plexiglas och foilerades med kolfibervinyl och sitter nu snyggt och lätt åtkomligt när det är dags att brygga espresson. 

Ishöj - Vikhög

Lämnade Ishöj strax efter frukost, som blev något sen och satte kurs mot Vikhög. Men först skall Kongalunden rundas med sina förrädiska stenar och grund som sticker rätt långt ut. Fick en riktigt behaglig och avkopplande segling hem.

Midsommar 2022

Så äntligen - en midsommar utan restriktioner och med strålande väder. Så vi åkte ned till båten redan på torsdag kväll, för att kunna lämna Vikhög tidigt, innan alla båtgäster anländer till Vikhögs traditionsfirande i stor stil. Dock hann vi inte riktigt för redan på torsdag kväll var hamnen full, så vi fick göra en deal med några som offrade sig och tog en tidig morgon. Vi lämnade hamn klockan åtta och på väg ut diskuterade vi lämpligt mål. Lotten föll på Ishöj, strax söder om Köpenhamn, ca 6 timmars halvvindssegling i strålande sol. Ned till Öresundbron hade vi riktigt behaglig segling, men därefter började vinden öka och precis lagom till det var dags för lunch hade vi runt 10-12 m/s och forsade fram. Dock hade det börja bygga rejäla vågor så lunchfixandet blev en prövning. Fattar fortfarande inte hur Lena lyckades fixa mackor och öl i dem vågorna. För att komma in till Ishöj behövdes en gipp (vända med vinden) vilket sätter stora krafter i rörelse, så här fegade kapten och tog en stagvändning istället (vända mot vinden) vilket blir betydligt mindre dramatiskt - i normala fall. För just denna gång lyckades kapten lägga skotet på fel håll i winchen vilket upptäcktes först efter att gasten påtalat detta två gånger - Jävla envis kapten. Färden in till Ishöj gick därefter som på räls och med en fart på runt 8 knop. Ishöj var sig likt, men hamnen börjar bli sliten och dessutom var hamnkontoret stängt, automaten bortplockad med hänvisning till hamnkiosken som bara tog danska pengar eller MobilePay. Danmark har fortfarande inte riktigt anammat 2000-talet. Utan danska pengar, och en trött kioskägare så blev beskedet att ni får väl ligga här utan att behöva betala. Ishöj är en lugn och gemytlig hamn i övrigt så resten av helgen njöt vi bara av lugnet. Tog en promenad till byn, för att växla lite pengar, främst för att betala tillbaka till en dansk som lånat lite till oss så att vi kunde få el till båten.

Kappsegling #4-2022

Tog denna klubbsegling som ren träning. Hade bjudit med Benny för att få lite trimningstips då jag tycker att det är så förtvivlat svårt att få fart på undanvind. Vi var riktigt bra med i starten som blev riktigt intensiv med fem båtar för styrbordshalsar där läbåten bara tryckte och tryckte lovartsbåtarna upp mot startmärket. Vi klarade oss tack vare att Benny såg vad som var på väg att hända, men två att de fem fick göra en omstart. Var mycket adrenalin och högljudda rop från diverse kaptener. Kanske inte så konstigt då det var max 50 cm mellan varje båt. Väl på banan visade det sig att vi är inte så fel på det avseende trimmet - kruxet är att vi inte har något undanvindssegel. Bara ut och leta på Blocket.

Kappsegling #3-2022 - Vikhögsrundan

Ställde upp på årets Vikhögsrunda, som bjöd på varierande vindar och väder. Hyfsat stabil vindriktning, men vindstyrkan pendlade mellan 2 och 8 m/s. Ömsom sol och ömsom lite regn. Vindriktning och bana bjöd på två långa undanvindsseglingar, så vi var så klart helt chanslösa, men vi fick en riktigt härlig segling.

Dockan och lite Cityliv

Tog två dagar ledigt för att bara koppla av. Blev en tur till Dockan i Malmö och middag på Kin Long. Började med deras bästa GT som verkligen var en höjdare. Rena fina och mjuka smaker även om alla de rätta smakerna var där. Följde upp med deras avsmakningsmeny med tillhörande drinkpaket (ett danskt mousserande vin på te var dagens positiva överraskning). Var som vanligt riktigt gott och kul att få se deras serveringsrobot som åkte omkring och serverade drinkar. 

Kappsegling #2-2022 - Resultat

Seglingen började i mycket lätta vindar, endast ca 2 m/s. Vi lyckades tajma starten perfekt och var först över mållinjen och lyckades hålla en spinnakerbåt i lä om oss ända tills att vinden ökade till runt 4 m/s. Samtidigt började den vrida och plötsligt hade vi kryss ned till specialmärket. Fick fart på grejorna och efter att rundat specialmärket blev det slör/läns upp till Barsebäcksverket. Allt medan vinden ökade och ökade. Väl upp vid Barsebäcksverket tog jag beslutat av bryta och gå mot Vikhög. Ett beslut som jag definitivt inte ångrade. Halvväg hemma låg vinden runt 15 m/s och vi fick verkligen kämpa för att hålla henne på kurs. Två andra båtar broachade i den hårda vinden. Alla kom i mål och inget gick i sönder och det blev en hel del att prata om på den efterföljande korvgrillningen.  

Gast(ar): Kalle

Placering: DNF av 5 startade båtar

Seglad tid: DNF, Seglad distans: DNF

Kappsegling #2-2022 - Skepparmöte

Bansträckning:

Start, slör åt sydväst
Specialmärke, BB, kryss norrut
Barsebäcksverket, SB, slör söderut

Specialmärke, BB, halvvind nordost

Mål

6,4 nm (inkl kryss ca 7 nm)

Vind: N, ca 2-4 m/s

Kappsegling #1-2022 - Resultat

Det sägs att träning ger färdighet och det är väl bara att instämma. Våra nya segel kom väl inte riktigt till sin rätt i de lätta vindar vi hade för dagen där samtliga övriga deltagare lätt drog iväg med sina spinnackers. Upptäckte dock att vi kan spänna våra lattor i storseglet lite hårdare.  

Gast(ar): Kalle

Placering: 6 av 6 startade båtar

Seglad tid: 1t 24m och 10s gav oss en SRS tid på 1t 19m 36s, 9 minuter efter båten före.

Seglad distans: 3,45 nm, endast marginellt längre än banans teoretiska distans på 3,3 nm.

Kappsegling #1-2022

 

...och dessutom vår premiärtur med våra nya segel så det var mycket trimmande och justerande. Absolut nöjd så här långt.

Zip-pack och nya segel

Så var det äntligen dags för att rigga vårt nya bomkapell (Zip-pack), nya lazy-jacks i dyneema och inte minst nytt storsegel och ny genua. Tog några timmar så här första gången, men allt funkade bra. Det svåraste var faktiskt att vika storseglet så att det fick plats i det nya bomkapellet - men det kommer säkert att bli lite mjukare med tiden.

Travare till storseglet

Var uppe tidigt för att flytta över travarna från vårt gamla storsegel till det nya. Passade kanon så nu är det bara ned till hamnen och se om det även passar på båten. 

Renoverad sprayhood

Under vintern har vår sprayhood legat inne för att få lite välbehövlig kärlek. Birgitta på Birgittas verkstad har bytt fönsterrutor, satt nya kanonad och även bytt ut banden för att spänna upp kapellet ordentligt. 

Mastkilarna

Lördagen ägnades åt trädgården hemma, fixade vattenfallet och rensade runt träd och buskar. Efter att samlat kraft i veckan så var det dags att ge sig på mastkilarna igen. Denna gång med en kräm från Lenas  förråd av krämer samt ny teknik för vinschningen. Gjorde fast storfallsvinschen först och vinschade sedan för allt vad tygen höll på genuafallvinschen och gjorde fast via storskotsvinschen. Därefter var det hyfsat enkelt att få kilarna på plats. Resten av dagens ägnades åt att montera tillbaka genuavinscharna, dra alla fall och skot samt montera bommen. Börjar likna en segelbåt nu.

Upp i masten

Några av båtvännerna i hamnen kände verkligen med mig, så på kvällen efter påmastningen erbjöds sig båtgrannen att bli upphissad i masten. Hon väger ringa 50 kg, vilket är en klar fördel, och visade sig senare även besitta en stor portion av mod. Hängde lugnt längst upp i masten under de 30 minuter vi håll på och joxa för att få fallet på plats igen. Glad kapten igen, men fortfarande ingen energi och ork, så resten för vänta tills kommande helg. Söndagen får bli en vilodag. Stort tack Wanja och Anders.

Påmastning

Fortfarande dåligt med sömn - hostan vill verkligen inte ge med sig. Humöret är därefter och kanske också det som bidrog till att ett av fallen rappades ur efter att masten satts på plats. Ja, ja, bara att ge sig upp i masten - även detta år. Blev riktigt låg, så spände bara de nödvändiga stagen innan jag åkte hem och bäddade ned mig

Masten

I morgon är så dags för att masta på. Eftersom vi bytt en del fall och även köpt en s.k. lazy-bag var det lite extra förberedelsarbete i år. Hostan är fortsatt envis och börjar ta ut sin rätt. Tempot är inte högt

Packa ihop

 Var rejält sliten efter gårdagens sjösättning av totalt 27 båtar. En envis hosta med dålig sömn bidrog ju inte precis till att vara den piggaste gubben i byn. Så det blev endast det nödvändiga idag - nämligen att packa ihop landplatsen så att Vikhögsborna återigen kan få en ostörd havsutsikt.

Sjösättning

Så är det återigen dags för stora sjösättardagen i Vikhög. Efter att vi sjösatt Satori, fick vi en möjlighet att prova vår centrumlyft, vilket kort innebär att båten hänger i en stropp som är fastsatt i en ögla som i sin tur sitter bultad i kölen. Satori vägde så fint och jämnt så till höstens upptagning blir det centrumlyft i stället för dessa slings som skall passas in under båten. 

Polering och vaxning - styrbord

Bara att jobba vidare - styrbordssidan också klar. Eftermiddagen ägnades åt att förbereda inför morgondagens sjösättning. 

Polering och vaxning - babords sida

Efter en påskhelg med barnpassning och födelsedagsfirande är det så dags för polering och vaxning av fribord. Idag gjordes babordssidan klar.

Bottenmålning

Var så klart en ren fröjd att måla ny bottenfärg på en helt jämn botten. En 2,5 liters burk räckte nästan till två hela varv. Dags och åka hem - i eftermiddag firas August 2 årsdag.

Täckställning

Vi hade låtit täckställningen sitta kvar utifall vi behövde bygga ett tält runt båten när epoxin skulle målas. Men nu när vi skippat detta steg så är det dags att plocka ned den.

Rubbing

Blåste lite mycket för att måla tunn bottenfärg. Tog mig an de blåa linjerna som alltid behöver lite tuffare medel för att återigen få en fin blå lyster. Och så gick den dagen.

Torrbollar

 

Har under vintern haft sex stora torrbollar i båten. De hade tillsammans samla upp runt fem liter vatten.

Propeller fixad

 

Vattenslipande propellern och därefter ny färg för att undvika att det börjar växa saker på den.

Primning

Efter att ha konsulterat diverse experter och även konstaterat att skrovet redan har tillräckligt med epoxylager har jag beslutat mig för att hoppa över epoxy-målningen. Risken för problem, med tanke på kylan är för stor i relation till effekten. Så epoxin är returnerad och vanlig en-komponents primer är inhandlad. Så denna söndag, i 12 m/s nordvästlig vind och ca 6 grader, målades hela båtskrovet med ett lager Hempels Underwater Primer. 

Fogning

Efter att ha värmt Sikaflex 591 i klubbhuset så gick det faktiskt att foga skarven mellan köl och båtskrov. Hoppas den hinner härda, för med dagens temperatur (ca 5 grader) tar det 20 dagar och det är bara 14 tills det är dags att sjösätta.

Aprilväder

 

Ännu en dag i hamnen. Hagel, snö och blåsigt, alltså typiskt aprilväder.

Slipning, spackling och målning

Fortfarande allt för kallt för att måla på epoxy. Var visserligen sol, men vinden från norr var isande kall och vi har nu haft flera nätter med minusgrader. Slipade förra helgens spackling och fyllde på där det missats/sjunkit. Gelcoaten blir alltid gul precis i vattenlinjen men lite saltsyra löste upp det på ett par sekunder. Allt sköljdes bort med vatten, rejält med vatten. På söndagen fortsatte vi med kölen. Rensade all gammal tätmassa mellan köl och skrov vilket var ett hästjobb, segt skit var det. Eftersom kölen inte behöver epoxymålas så färdigställdes den nu med ett lager Hempel undervattens-primer och är nu redo för ny bottenfärg.

Spackling och behandling av teakdeck

Spacklade lite små ojämnheter inför kommande målning av botten samt penslade teakdecket med Boracol. Hade en flaska på en liter liggande men den räckte inte till hela däcket. Har styrbords skarndeck kvar, vilket får bli vid något annat tillfälle