Träslövsläge - Höganäs

1 August 2020

Ø log entries: 4,7 Knots
Ø distance/time: 4,8 NM
Max log entries: 5,9 Knots
Max distance/time: 5,2 NM

53,8 nm covered
0 nm under sail and 53,8 nm under engine
296 nm on Chip-Log: Difference: 54 nm
11,2 hour(s) off shore
0,0 hr(s) under sail and 11,2 hr(s) under engine

Operating hours total: 27.2 h (Main engine)

12-timmars

Lämnade Träslövsläge vid sju och gjorde fast tamparna vid en brygga i Höganäs hamn vid sju. Fick en högst varierande segling som började med nästan ingen vind och dimbankar. Pendlande runt fyra ända till några sjömil norr om Kullen då det plötsligen ökade till 8 m/s. När vi rundar Kullen och satt kurs mot Höganäs låg vinden och pendlade mellan 8-10 m/s och rakt emot oss. I hamn var vi vrålhungriga så det blev hämtpizza efter att vi gjort ett misslyckad försök att få med oss ”take-a-away” från hamnkrogen. 

Vacker morgon

Vaknade till en vackert disig morgon. Lite kaffe medans vi njuter av stillheten sedan bär det av vidare söderut. 

Vallda-Sandö - Träslövsläge

31 July 2020

Ø log entries: 5,3 Knots
Ø distance/time: 4,8 NM
Max log entries: 7,6 Knots
Max distance/time: 7,2 NM

34,9 nm covered
31,5 nm under sail and 3,35 nm under engine
242 nm on Chip-Log: Difference: 35,7 nm

6,4 hr(s) under sail and 0,9 hr(s) under engine

Operating hours total: 28.2 h (Main engine)

Träslövsläge

Detta är den hamn som vi för typ 17 år sedan som nyblivna båtägare angjorde först. Vi hade helt olika minnesbild av hamnen. Mitt minne var att den var liten och trång vilket säkert har sin förklaring i att som nyblivna båtägare kändes alla hamnar trånga. Vi har nu trixat in oss vid restuarangbryggan. Blev till att fickparkera då luckan i princip inte var större än att vår båt precis fick plats. Varit och köpt denna semestern första glass vilken avnjöts på bryggan i strålande sol. 

Hamn i sikte

Strax söder om Varberg ligger Träslövsläge. Vi diskuterade om vi skulle fortsätta vidare mot Falkenberg eller Skallkroken, men vi känner oss fortfarande rätt möta efter två dygns hård kuling så vi la rodret i lä och styrde in mot Träslövsläge. Hade inte mycket vind så seglingen var rätt trevlig då havet ännu inte riktigt lugnat sig efter kulingen. Dyningarna var rejäla och svåra att parera då de kom snett bakifrån. 

Kontrast

Blåst en hel del även i natt men tidigt i morse började det avta rejält. Tog en stund för att färdigställa båten efter alla förtöjningarna och annat vi plockat fram. Är nu på väg söderut. 

Middag

Efter att ha förberett morgondagens segling med att steka korv, göra lite tonfisksallad blev det så middag med matjes, potatis och lite ost. Fortfarande runt 12 m/s.

Ordning och reda

I Valldö-Sandö har man en hamnkapten som styr med järnhand och det syns tydligt i hela hamnen. Allt har sin plats, och nåde den som inte sköter sig. Har man inte koll på sin båt för man en skriftlig varning och ombedes åtgärda alternativt kontakta hamnkapten för att antagligen få fem minuter utskällning.

Sandö Naturreservat

Under eftermiddagen lugnade sig vinden något. "Bara" runt 12 m/s. Så vi gick på en mini-hajk i Sandö naturreservat och så klart tog vi oss upp på toppen av en bergknalle och fick en härlig utsikt över Kattegatt och Sandö hamn.

Lång natt

Blev en lång natt med dålig sömn. Vi bäddade ned oss i var sin koj i salongen eftersom de ligger hyfsat mitt i båten och därmed är den plats som rör sig minst. Trots detta så funderade jag ett tag på att lägga mig på durken (golvet) för att komma ännu längre ned och än mer mitt i båten. Under natten blev det några rundor för att kolla till förtöjningarna och vi är oerhört glada för att vi hade med oss några förtöjningstampar från Polyropes med det passande namnet Storm. Dessa har inbyggda ryckdämpare som lindrade rycken och inte minst belastningen på knapar och båt. Med denna erfarenhet kommer vi att komplettera med ytterligare Storm-tampar. Just nu pendlar vindstyrkan runt 14-15 m/s i medelvind och kommer sakta under dagen att bedarra. Förhoppningsvis har det sjunkit till runt tio efter lunch. Vad vi kan se så verkar alla båtar i hamnen klarat sig utan skador. Blir väl en ”inspektionsrunda” lite senare idag och troligen en del ”ljugande” med andra i hamnen om vem som haft den tuffaste natten. 

Tuff kväll

Efter några timmar med en medelvind på runt 18 m/s och byvindar på 20-22m/s bedarrade det något. Att fixa käk i hård kuling och där västvinden drev in rejäla vågor in i hamn var inte helt enkelt. Vi fick i varje fall till en kantarelltoast som inte var helt fel så här en onsdag kväll. För att inte allt skulle glida av bordet fick glas- och flaskfacket i bordet användas. 

Fortsatt hård kuling

Kommer bli en lång och jobbig natt, men det kvittar - för idag presenterade sig Lykke för oss alla. 

Hård kuling

Efter att sett över förtöjningarna ytterligare en gång så lånade vi cyklar och tog oss de två kilometrarna till busshållplatsen för att ta bussen till Kungsbacka. Medans vi väntade på bussen kom ett par som varit i hamnen och kollat till sin båt och erbjöd skjuts till byn vilket vi tacksamt accepterade. Efter att handlat lite och även tagit en fika så tog vi bussen tillbaka. Var därefter en prövning att i motvinden cykla tillbaka till hamnen. Vattennivån i hamnen har ökat med en halvmeter så förtöjningar och fendrarna har fått anpassats till de nya förutsättningar. Förhoppningsvis passerar vi kulmen strax. 

Kuling och stormbyar

Förväntas rejält med vind senare idag så under förmiddagen har vi förberett oss för stormvindar i byarna genom att lägga dubbla förtöjningar och rejält med fendrar. 

Vallda-Sandö

Nu var det så att vi egentligen skulle till Lerkil och det var den hamn vi trodde vi gick in i. Det var först när vi förtöjt som vi upptäckte att vi gått in i en annan hamn vilket förklarar en viss förvirring som uppstod då navigatören skulle ta oss in i hamn. Hans ursäkt går i korthet ut på att han var så fokuserad på att klara av att segla förbi ett grund med mer än tio meter att han nöjt därefter gav order om kursändring mot hamnen med alla master. Nåja, alla i besättningen är överens om att det trots att blev hyfsat bra med Vallda-Sandö. Vi har nu käkat middag bestående av pasta med sås på Karl-Johan svamp med lite alspånsrökt bacon och rostade pinjenötter. Ett vin från Ribera Del Duero gifte sig direkt. 

Styrsö - Valldö-Sandö

28 July 2020

Ø log entries: 3,7 Knots
Ø distance/time: 4,2 Knots
Max log entries: 6,6 Knots
Max distance/time: 6,1 Knots

10,5 nm covered
7,58 nm under sail and 2,96 nm under engine
207 nm on Chip-Log: Difference: 10,7 nm

1,6 hr(s) under sail and 0,9 hr(s) under engine

Operating hours total: 18.4 h (Main engine)

Lite båtar

Fortsatt tomt i hamnarna och lagom till vi hade förtöjt sprack det upp lite. 

Söderut

Lämnade Styrsö direkt efter den förhoppningsvis sista regnskuren och satte kurs mot Lerkil. Känns som en skyddad hamn inför morgondagens kulingvindar. 

Kullavik - Långedrag

22 July 2020

Ø log entries: 4,3 Knots
Ø distance/time: 3,9 Knots
Max log entries: 6,2 Knots
Max distance/time: 6,0 Knots

9,58 nm covered
7,89 nm under sail and 1,69 nm under engine
159 nm on Chip-Log: Difference: 9,73 nm

1,9 hr(s) under sail and 0,6 hr(s) under engine

Operating hours total: 2.0 h (Main engine)