Båten täckt

Blev fort kallt i år så att vattensandblästra blev en utmaning. Visade sig att vattnet i högtryckslangen fryser även om det är 3-5 grader i luften. Så de sista kvadratmetrarna för vänta tills nästa år. Istället fick pressenningen läggas på. Blev lite senare än vanligt.

Vattensandblästra - ca 13 kvm klart

Dags igen!

Vattensandblästa - 10 kvm klart

Efter några helger med allt för kraftig vind var det bara och ta tillfället. Blev till att ta några semesterdagar och ge järnet.

Täckställning

Inför årets täckning hade vi beställt lite nya delar, främst taknockens rör. De gamla kopplingarna var verkligen slitna och rören hade även sprucket i sina ändar. Funkade riktigt bra, dock är kanske nocken en aning lång, men den får sågas av till våren.

Vattensandblästra - 5 kvm klart

Satsade lite mer seriöst denna dag. Efter att täckt marken med markduk och hängt upp presenning runt sidorna var det bara att sätta igång. Det gäller verkligen att ha heltäckande klädsel, munskydd och glasögon för sanden far omkring rejält. Men det går förvånansvärt smidigt om än långsamt.

Vattensandblästra - Provskott

Gjorde ett första test som gav förvånansvärt positivt resultat. Var enkelt att styra hur hårt det skulle ta med hjälp av att bara ändra avståndet mellan munstycke och båten. Tar dock sin lilla tid, får nog räkna med ca 1 timme per kvadratmeter båtbotten - minst. Och närmare ca 10-15 kg sand per kvadratmeter.

Vattensandblästra

Eftersom det börjar bli dags och få av lite gammal bottenfärg hade vi skaffat oss ett tillbehör till vår högtryckstvätt som med hjälp av vatten och blästersand hyfsat enkelt skall kunna "blästra" av all gammal bottenfärg. 

Säsongen 2021

Pandemin påverkade även detta seglingsår så vi valde att hålla oss på svenska farvatten. Vi har länge funderat på att ta oss till Hallands väderö för att ligga på svaj i någon av dess vikar så i år tog vi chansen. I övrigt blev det även en del mindre hamnar i Skälderviken och i sundet. Säsongen, en mellansäsong får vi nog kalla det, präglades av mindre turer och hamnliv. På höstkanten fick jag för mig att börja delta i båtklubbens kappseglingar. Svärsönerna och några av deras kompisar jagades ihop och vi började vår resa mot att inte komma sist i varje tävling. Nästa års målsättning är att kunna nå en nivå där vi faktiskt kan utmana.  

• 279 sjömil
• 21 nätter i båten
• kappsegling är kul 

 

Torrsättning

Blev en lång torrsättningsdag då det mesta strulade denna dag. Vi hade i stort sätt problem med varenda en av de 27 båtar som skulle upp. Var i princip bara vår båt som gick smärtfritt. Främsta orsaken till våra problem var sidvinden som gjorde att alla båtar låg snett i stropparna och därmed fick vi problem när de skulle sättas i vaggorna.

Stöttorna

I underbart väder monterades båtstöttorna och placerades ut på vår plats för vintern. Vägde även in planken som kölen skall stå på. Packade runt sju flyttlådor med båtgrejor som togs med hem. Nu är det verkligen dags för en utrensning.

Avmastning

Som vanligt mastar vi av fredagen en vecka före torrsättning. I år hade jag litesvårt för att ta ledigt så jag kom insladdande på hamnplan en halvtimme sent. Allt gick bra och våra båtgrannar var så nöjda över sina nya mastbockar som jag snickrat till dem. 

Täckställning

Gick igenom täckställningen och smörjde upp alla skruvar. Viss fick t.o.m. rensas med gängtapp. Beställde även en del nya reservdelar och en helt ny överliggare. Efter lunch åkte vi ned till hamnen och hämtade hem båtgrejor och bom. 

Förberedelser

Blev snabbt höst med regn och rusk. Var bara och bita ihop och åka iväg till magasinet för att hämta mastbockar, stöttor, täckställning, dunkar... ja, allt som behövs inför en vinter på land.

Säsongen lider mot sitt slut

Om två veckor är det dags att masta av inför torrsättningen senare i mitten av oktober. Var en fin dag med sol och hyfsat varmt med svaga vindar lagom för att torka bort morgondaggen. Var skönt att som omväxling plocka av seglen i shorts och t-shirt.

Nya segel

Vårt storsegel börjar ge med sig och är ganska så utseglat vid det här laget. Se efter lite förhandlingar med diverse segelloft la vi idag beställning på ett nytt storsegel. Av bara farten blir det även en s.k. zip-pack för storseglet vilket klart underlättar packning och solskydd. När vi ändå hade öppnat plånboken kompletterades beställningen med en ny genua. Valet föll på Elvströms, ett av få loft som närproducerar och dessutom använder återvunnen plast. Båda seglen kommer sys med deras XRP Cruise laminat.

Svanemöllan - Vikhög

5 September 2021
 

Ø log entries: 4,5 Knots
Ø distance/time: 4,0 nm 
Max log entries: 6,4 Knots
Max distance/time: 6,1 nm 

17 nm covered
16,7 nm under sail and 0,28 nm under engine
267 nm on Chip-Log: Difference: 17 nm
4,3 hour(s) off shore
4,1 hr(s) under sail and 0,2 hr(s) under engine

Engine Operating hours: 24.6 h 

Danmark

C-19 pandemi-restriktionerna har börjat och lättas så för första gången på två år tänkte vi besöka Danmark. Planen var att segla till Skovshuvud och käka middag på krogen, softa lite och njuta av septembersolen. Vi lämnade Vikhög vid tolvtiden och fick en fin läns för bara genua. Riktigt härlig medvindssegling och solen gassade. Dock var det helt fullt i Skovshuvud. Vi hade lyckats träffa den helg som det arrangerades EM i J80!. Efter att cirklat runt ett tag och letat plats gav vi upp och seglade ca 2 nm söderut till Svanemöllans hamn. En stor hamn strax norr om Köpenhamn. Även här var det fullt, verkar som alla danskar bestämt sig för att stanna i hamn denna helg. De fåtal platser som var tomma var dock rödmarkerade (visade sig senare att så var de även på söndag morgon  - irriterande). På ena pirarmen var det plats för att ligga långsides till ett hutlöst pris, men nu började vi bli lite matta så det fick bli den. Visade sig vara en bra plats med härlig kvällssol, så efter en promenad i hamnområdet blev det nödproviant i båten - Kycklingburgare med mango/kiwi-salsa, lite tryffelchips och ett gott rött vin.

Vikhög - Svanemöllan

4 September 2021

Ø log entries: 4,0 Knots
Ø distance/time: 3,1nm 
Max log entries: 6,4 Knots
Max distance/time: 6,2 nm 

15,4 nm covered
11,9 nm under sail and 3,48 nm under engine
250 nm on Chip-Log: Difference: 15,4 nm

3,3 hr(s) under sail and 1,7 hr(s) under engine

Operating hours: 24.4 h 

Kappsegling III - Resultat

Det sägs att träning ger färdighet och det är väl bara att instämma. Vi var betydligt bättre i starten och på kryssbenen var vi riktigt vassa. Vi lyckades även segla tajtare och rakare mellan de olika rundningsmärkena. Men har fortfarande förtvivlat svårt för att få fart på båten i halvvind och slör. Läns och plattläns var så klart ännu sämre i dessa lätta vindar. Avsaknad av spirbom till genuan gör det ju inte enklare precis. Så klart hade en spinnaker alternativt gennaker hjälp på dessa öppna bogar. Önskelistan börjar bli lång. 

Gast(ar): Kalle

Placering: 7 av 7 startade båtar

Seglad tid: 1t 53m och 23s gav oss en SRS tid på 1t 44m 12s, 9 minuter efter båten före vilket är en förbättring med 5 minuter jämfört med förra kappsegling.

Seglad distans: 6,11 nm, endast marginellt längre än banans teoretiska distans på 6 nm.

Kappsegling III - Rorsman

Blev en riktigt härlig segling, rent seglingsmässigt, med en härlig kvällssol och hyfsat varmt i luften. Vi njöt allt vad vi kunde. 

Kappsegling III - Skepparmöte

Bansträckning:
Start, halvvind
SB, Röd prick, halvvind
SB, Västmärke, slör
BB, Barsebäcksverket, kryss
BB, Klockbojen, slör
BB, Specialmärket, läns
Mål

5,4 nm (inkl kryss ca 6 nm)

Vind: SV, ca 4 m/s

Dockan - Vikhög

25 August 2021
Wind: WNW, 8-10 m/s, descending to 5-6 m/s

Ø log entries: 5,8 Knots
Ø distance/time: 4,5 NM
Max log entries: 7,0 Knots
Max distance/time: 6,9 NM

6,7 nm covered
6,1 nm under sail and 0,6 nm under engine
228 nm on Chip-Log: Difference: 7,03 nm
1,5 hour(s) off shore
1,2 hr(s) under sail and 0,3 hr(s) under engine

Operating hours: 22.7 h

Vikhög - Dockan

23 August 2021
Wind: S - SSV, 3-5 m/s

Ø log entries: 3,8 Knots
Ø distance/time: 3,1 nm
Max log entries: 7,1 Knots
Max distance/time: 7,1 nm

6,95 nm covered
6,27 nm under sail and 0,68 nm under engine
221 nm on Chip-Log: Difference: 7,07 nm

1,8 hr(s) under sail and 0,4 hr(s) under engine

Operating hours: 22.4 h

Kappsegling II

19 August 2021

Wind: W, 8-10 m/s

Mates: Kalle, Jens och Henrik

Course Distance: 6,72 (7,76)

Sailed Distance: 8,15

Ø log : 4,92 Knots 

Place: 5 of 5

Kappsegling I

12 August 2021 
Wind: S, 6-7 m/s

Mates: Single-Handed

Course Distance: 6,08 (6,84)

Sailed Distance: 7,01

Ø log : 4,62 Knots 

Place: 5 of 5 

Höllviken - Vikhög

8 August 2021
Wind: SSV, pendling 5-10 m/s

Ø log entries: 5,4 Knots
Ø distance/time: 4,9 nm
Max log entries: 7,3 Knots
Max distance/time: 7,4 nm

21 nm covered
20,7 nm under sail and 0,34 nm under engine
208 nm on Chip-Log: Difference: 21 nm

4,1 hr(s) under sail and 0,2 hr(s) under engine

Operating hours: 21.6 h

Norrut

Lämnat Höllviken och är på väg norrut i en fin SV på 5-6 m/s. I kabyssen brassas det frukost. 

En bild....

...som säger allt

Om ca 15 minuter ….

….är det dags för att lämna sittbrunn

Kvällens middag

Kvällens middag blir i båten efter dagens alla utsvävningar. Pasta med broccoli och korvfräs till en fransk bourgogne är nästan helgerån men fan så gott. 

Kaffe

Och varför inte en pistage och hallonkringla till kaffet. 

Sovmorgon

Sjölivet är hårt. Sov i nästan tolv timmar. Kluckandet är sanslöst rogivande. Efter en lätt frukost gick vi och kollade starten på seglingstävlingen samt tog en runda på ”stan”. Blev ett smörrebröd till lunch

Höllviken

När vi lämnade Vikhög strax efter elva hade vi en fin SO vind på runt 4-5 m/s så seglingen ned till Öresundsbron var kanon. Vi hade precis börjat duka fram vår lunch när vinden började bli byig och i byarna ökade till runt 8 m/s. Så efter att käkat lunch, en öl och macka med lilltårta och rödbetssallad bestämde vi oss för att reva storseglet. För vinden fortsatta att öka hela tiden. Bron passerades och nu blev det kryss ned till Höllviken allt medan vinden ökade och ökade. När vi hade ca 5 sjömil kvar till Höllviken låg den stadigt på SO, 10-12 m/s. Allt gick bra och väl i hamn var det överraskande svårt att hitta en ledig plats. Vi fick förklaringen senare då det visade sig att i helgen går seglingstävlingen Näset runt. Hittade en plats, i norra delen av hamnen, och att lägga till med en sidvind på 12 m/s är inte helt enkelt. Första försöket misslyckades så det var bara att börja om. För en gångs skull gillade vi stora motorbåtar för de ger i varje fall lite lä och bra stöd i kraftig sidvind. Vinden mojnade något framåt kvällen och vi lyckades klämma in oss på en fullsatt Barporto, en restaurang i Höllviken hamn. Käkade goda Lobster roll som vi blev proppmätta av. Avslutade sen kvällen tidigt med kaffe, cigarr och rom i sittbrunn.

Vikhög - Höllviken

6 August 2021
Wind: SSV, 4-8 increasing to 6-12 m/s

Ø log entries: 4,8 Knots
Ø distance/time: 4,1 nm
Max log entries: 6,6 Knots
Max distance/time: 6,4 nm

22,1 nm covered
16,6 nm under sail and 5,44 nm under engine
187 nm on Chip-Log: Difference: 22,1 nm

3,9 hr(s) under sail and 1,6 hr(s) under engine

Engine hours: 21.4 h

Landskrona - Vikhög

27 July 2021
Wind: S-SSW, 2-3 m/s

Ø log entries: 4,9 Knots
Ø distance/time: 4,4 NM 
Max log entries: 6,6 Knots
Max distance/time: 5,6 NM 

11 nm covered
0 nm under sail and 11 nm under engine
164 nm on Chip-Log: Difference: 11,7 nm
2,5 hour(s) off shore
0,0 hr(s) under sail and 2,5 hr(s) under engine

Engine hours, total: 19.8 h

Åska

Metrologerna är hyfsat överens om att det kan bli åska i eftermiddag och efter som det även flaggas för några dagar med sämre väder bestämde vi oss för att ta oss hemåt igen. Broöppningen klarades av galant och sedan blev det för motor hem med väldigt svaga vindar från syd. Genade genom gräsrännan vilket alltid är lite spännande då den är inte så bred och på sina ställen är det ganska så grunt.

Kaffe i sittbrunn

Ännu en tropisk natt som det känns nu. Nyhamn Marina leverera över förväntan. Oerhört fin Marina mitt stan men ändå i en lugn miljö med porlande vatten längs kajen. Förvånande lite båtar som kanske kan förklaras med den relativt långa inseglingen. Blev en kaffe i sittbrunn efter att käkat en god middag på Sofi by the sea.

Nyhamn Marina

Ligger längs kajen i Nyhamn Marina, Landskrona. Lugn hamn mitt i stan och för att komma in i hamnen måste man öppna en bro vilket man själv får göra med hjälp av broöppningskod. Var lite trickigt att manövra fram till koddosan men samtidigt ganska så coolt. Blir middag på restaurang Sofi by the sea som ligger ca tio meter från båten. 

Helsingborg - Landskrona

26 July 2021
Wind: E - ESE, 4 - 8 m/s

Ø log entries: 4,7 Knots
Ø distance/time: 4,1 NM
Max log entries: 6,2 Knots
Max distance/time: 5,7 NM

12,9 nm covered
11,2 nm under sail and 1,7 nm under engine
153 nm on Chip-Log: Difference: 12,9 nm
3,1 hour(s) off shore
2,4 hr(s) under sail and 0,7 hr(s) under engine

Engine hours total: 17.3 h

Stadsliv

Efter nästan en vecka i ”obygden” är det dags för lite stadsliv. Dessutom flaggas det för regn och åska under måndagen. Fick en riktigt tuff segling från Viken med både vind och ström emot oss. Seglade med ett rev både i stor och försegel vilket var nödvändigt i den byiga vinden som tidvis var uppe på 12 m/s. En nordlig ström på nästan två knop gjorde det inte enklare. Stadslivet inleddes med ett besök på Lenoteque vinbar med över 200 viner som serveras på glas.  Extra plus då de även hade riktigt goda smårätter. 

Viken - Helsingborg

25 July 2021
Wind: E - ESE, pendling 5 - 12 m/s, 1 reef

Current: North, 1,7 Knots  

Ø log entries: 4,1 Knots
Ø distance/time: 3,2 NM
Max log entries: 5,7 Knots
Max distance/time: 5,3 NM

8,81 nm covered
8,03 nm under sail and 0,78 nm under engine
140 nm on Chip-Log: Difference: 9,22 nm
2,2 hr(s) under sail and 0,5 hr(s) under engine

Engine hours: 16.2 h

Vejbystrand- Viken

24 July 2021
Wind: SW, 2-5 m/s

Ø log entries: 4,4 Knots
Ø distance/time: 3,5 NM
Max log entries: 6,8 Knots
Max distance/time: 6,2 NM

23,6 nm covered
14 nm under sail and 9,65 nm under engine
131 nm on Chip-Log: Difference: 23,8 nm
4,0 hr(s) under sail and 2,7 hr(s) under engine

Engine hours: 15,7 h

Nödställda

Efter att ha rundat Kullen fick vi en riktigt fin kryss i strålande sol och en stadig vind på runt fyra meter per sekund. Vid Svinbådan, en fyr strax norr om Viken, såg vi en mindre motorbåt med två paddlande personer ombord. Satte kurs mot båten för att kolla om de behövde hjälp, vilket de gärna tog emot då deras motor helt lagt av. Paret, från Danmark, hade tänkt åka till Mölle och käka lunch för att sedan åka tillbaka till Hornbäck i solnedgången. Vi fick över en tamp och började bogsera dem till Vikens hamn. Allt gick bra och de var så tacksamma för hjälpen de fick då de började känna en viss panik för att hamna uppe på Skagen.

Kullen

Hade en svag SSV vind över hela Skälderviken så frukosten var extra njutbar medans vi för brant slör sakta gled över viken. Var många stressbaljor ute för att kolla på Kullen och även ankra upp vid klipporna. Kullen är faktiskt mer imponerande från norra sidan med sina riktigt branta klippor. Såg även Lars Vilks konstverk Nimis från sjösidan, om än på hyfsat avstånd. 

Spegelblankt Skälderviken

Strax före nio så smög vi ut längs med västra pirnocken. Hade väl någon decimeter vatten under kölen men allt gick bra. Satte kurs mot Kullen

Stilla morgon

Vejbystrands hamn en morgon i juli. 

Lågvatten

Verkar just nu som vi har 10 cm mindre vatten än när vi gick in i hamnen igår. Blir spännande och se om vi kommer ut igen. 

Grill

Efter en go grill avslutades kvällen med en espresso, rom från Trinidad och en Davidoff Demi-Tasse #10. Vejbystrand levererade över förväntan. 

Vejbystrand

Vejbystrand var en trevlig överraskning på många sätt. Insegling var minst sagt spännande då hamninloppet inte var speciellt brett och att det dessutom stod en stor skylt på piren med texten ”Håll åt babord, sanddrift gör det grunt”. Och grunt var det, bara några meter närmre land var det endast ca en meter djupt. Ligger fint i lä bakom västra stenpiren. Varit och handlat lite mat och nu är det dags för ett dopp i havet. Sandstranden ser fin ut och vattentemperaturen ligger på 22 grader. 

Kapellhamn- Vejbystrand

23 July 2021
Wind: NW, 3-5 m/s

Ø log entries: 4,1 Knots
Ø distance/time: 3,7 NM
Max log entries: 5,3 Knots
Max distance/time: 5,2 NM

10 nm covered
3,14 nm under sail and 6,87 nm under engine
107 nm on Chip-Log: Difference: 10,1 nm
2,7 hour(s) off shore
1,0 hr(s) under sail and 1,8 hr(s) under engine

Engine hours total: 13.2 h

Nattens vandring

En bild från ankarvakten visar hur vi vandrat runt ankaret under natten. Inom larmgränsen hela tiden så vi har kunnat sova gott. Dock har den västliga svaga vinden skickat in dyningar från Kattegatt så tidvis har det rullat en hel del. 

Gonatt

Vi hade planer på att grilla men kollade vad som gäller i detta naturreservat. Som vi misstänkte är alla former av eld förbjudet så det blev middag i båten. Nu när solen ersatts av en fin fullmåne är det dags för att göra i ordning för natten. Ankarlarmet är satt. 

Ankring i Kapellhamn

Efter tre försök har vi så ankrat i Kappellhamn på Hallands Väderöar. Vid första försöket kom vi att ligga lite för långt ut ur viken, andra försöket blev lite för nära en annan segelbåt. Tredje blev riktigt bra. Dags att blåsa upp jollen och utforska denna ö.