Edman

Tog ett snack med Edman Sails idag. Var en riktigt trevlig pratstund om livets väsentligheter, alltså bra segel. Blir till att mäta upp ordentligt och åka till Köpenhamnsvägen för att diskutera och förhandla.

Då var det dags

Jahapp, då var det bara att acceptera. Det är dags att börja tömma båten inför torrsättningen. Så idag åkte alla sängkläder ut. Tror inte det blir fler övernattningar nu. Fick tips av gubbarna i hamnen om att Edmans Sail på Köpenhamnsvägen skall vara en hejare på att sy segel. Så imorgon får vi se vad han kan ge för prisbild, Gransegel kändes nämligen lite dyra. De har säkert fina segel, men kanske lite "overkill" för gamla bettan.

Fin "höstdag"

Strålande sol, hyfsat med vind, platt vatten. Då leker livet fastän att vi sitter och planerar för upptagning. Blev en härlig runda i sundet, med fika, lite slumrande och framförallt kanonsegling, ca 20 grader varmt, 7 m/s. Det här med att tömma båten får bli någon annan dag.

Reflektioner från en fördäcksgast

Som gäst/gast på "gubbaseglingen" vill jag med några reflektioner tacka för en mycket rolig helg. Besättningen bestod den här gången av tre rookies under översyn av skepparen Bosse. Det blåste ordentligt och vid flera tillfällen tittade vi tre på vår kapten och försäkrade oss om att "det är okey, båten skall luta så här mycket". Håkan som gjorde sin jungfruresa, blev ordentligt döpt. Han döptes inte i eld och vatten men däremot hagel och vatten. Mycket hagel och vatten. Jag själv, Claes, hann inte undan skur nummer två och fick krypa i söndagskalsongerna redan på lördagen. Väl framme i Cristianshavn hade vi gott om tid att torka och förfriska oss i eftermiddagssolen. Att det var fog för att använda ordet "gubbe" i utflyktens benämning bekräftades av att samtliga deltagare föredrog att krypa till kojs strax innan tio istället för att delta i Köpenhamns nattliv. Vår närvaro gick nog ändå inte obemärkt förbi. Förmodligen tvingade Pärs snarkningar nattklubbarna att hålla en något högra ljudvolym än vanligt på dansgolven.

Fyra trötta män i en båt

Söndag morgon och gubbgänget vaknar till strålande solsken i Christianshavn, Köpenhamn. Morgonbestyr tog vid, frukost käkades och båten förbereddes för avgång. Enligt väderprognosen skulle vi nog klara oss från regn- och hagelskurar. Dock skulle det blåsa 8-10 m/s i medelvind och från SV, så jag beslöt direkt att det fick bli motor tillbaka, i varje fall ned till Dragör. Kryssa i farleden kändes inte som ett alternativ, särskilt i sådan hård vind och med ett redan trasigt segel. Vid 11-tiden lämnade vi kajen, tog oss via en liten runda förbi Nyhavn och ut ur Köpenhamns hamn. Skutan vändes söderut och även medströms visade det sig. Trots motvind höll vi ca 6 knop. I höjd med Dragör styrde vi österut och kom därmed ut på lite öppnare vatten, vilket genast märktes på våghöjden. Det blåste fortfarande rejält, dock inte lika hårt i byarna som under gårdagen, och med trasig fock i bagaget fick det bli motor även resterande del av vår resa tillbaka till Klagshamn. Kul hade vi ändå och något regn såg vi inte röken av.

• Seglad distans:     17,8 sjömil
• Seglad tid:              3,5 timmar varav 3,5 timmar motor
• Snitt hastighet:     5 knop
• Medelvind:            SV 10 m/s
• Max vindby:         15 m/s (ref. Väderstation, Limhamns skeppshandel)

Fyra män i en båt

Så bar det iväg, nästan exakt klockan 11 (Om inte storskotaren Pär hade försovit sig). Det utlovades lite byiga vindar (7-12 m/s) med inslag av regn, vilket inte hindrade fyra modiga män. Fören riktades mot Dragör och segel sattes. För säkerhets skull med ett rev i storen. Efter en timme ropar storskotare Pär "Kolla bakom oss" och sekunden efter lutade båten en 40-50 grader medans regn och hagel piskade våra kroppar. Efter att ha släppt alla skot rätade "gamla bettan" på sig igen. Försegelansvarig Håkan rullade in focken och vi fortsatte på enbart storseglet. Skadeläget inventerades och rapporterna visade senare att den hagelbyn kostade ett akterlik samt att försegelansvarige Håkan nu får gå runt med ett handtagsliknande blåmärke någonstans i närheten av ryggslutet. Skuren drog förbi och resan gick vidare med sikte på Dragör för att där vända norrut mot Köpenhamn Nu sken återigen solen, så ut med genuan och vi tuffade på under ett ihärdigt skämtande om bl.a. segling, motorer, snedskurna kroppsdelar, ja kort sagt sådant som intresserar män. Fördäcksgast Claes delade ut baguetter, väldigt goda sådana, och det blev tyst i ca 2 minuter. Skutan styrdes in mot Köpenhamns hamn och vi snirklade vidare in i kanalerna och efter några trånga passager kunde vi lägga till i Christianshavn's hamn. Detta firades med öl, gammeldansk och lite tilltugg. Claes hävdade att det behövdes en eftermiddagslur, men röstades ned till förmån för att nu skulle det banne mig ätas kött. Så ut drog fyra män på jakt efter ett för oss acceptabelt hak som kunde servera kött. Hungern var dock stor så första hak två kvarter bort fick duga. Nu är det så att äventyr på haven kräver sin rätt, så haket fick stänga utan oss. Bingen kallade. Tyvärr hann vi inte somna före storsnarkaren Pär som sedan såg till att hålla vibratot på en lämplig våglängd för att både hålla oss och andra vakna. Det gick vissa rykten om att det t.o.m. blev krusningar på det annars så lugna kanalen.

• Seglad distans:  19 sjömil
• Seglad tid:           4 timmar
• Snitt hastighet:  4,5 knop
• Medelvind:          SV 8 m/s
• Max vindby:       17 m/s (enligt Limhamns skeppshandels väderstation)

Förkortad gubbasegling

Då blir det "Gubbasegling" i helgen, dock något förkortad och förlagd till någon hamn med restaurang så slipper vi grilla i regnet. Beräknad avgång är ca 1100 på lördag

Gubbasegling

Till helgen är det planerat en "gubbasegling". Dock ser vädret (hård vind och regnskurar) inte speciellt lovande ut så vi får se hur det blir med det. Bestämmer vi oss för att trotsa vädergudarna så lämnar vi kajen vid 09:00 på lördag. Beräknar att vara tillbaka runt 15:00 på söndag. Mat och dricka iform av öl, cider och vatten kommer att finnas ombord, övriga önskemål rörande vätskeintag får ni själva ta med er. Eftersom vi blir 4 stycken ombord hoppas jag att ni packar lätt, dock behöver ni ta med en sovsäck eller motsvarande. Flytvästar och övrig säkerhetsutrustning finns till er alla.

Bruten nyckel

Efter en som vanligt härlig helg i Ishöj gav vi oss hemåt igen. Vinden hade ju så klart vänt så det blev kryss igen, men till skillnad från igår så har vi nu en full ölback. Efter några tips från en infödd Ishöjare genade vi igenom fiskeområdet. Det gäller att hitta en lucka mellan pålsättningarna, så är det helt okey. Sådana övningar är nog bara lämpade i klar sikt och platt vatten. Kan vara svårt att sikta alla flöten om det går lite vågor. Allt gick vägen och vi fortsatte med god fart österut och som vanligt när vi skall korsa en farled stötte vi på en oljetanker som ville köra leken chickenrace. Vi gav oss även denna gång. Det var en underbar segling så kapten beordade segling ända in i hamn för att där ta ned segel. Väl inne i hamn togs en snygg sväng upp i vind, motorn skulle startas, och då kom överraskningen. Nyckeln var krökt och gick av när den vreds om. Men vi har ju seglat in i hamn förr, så det vara bara att lugnt och försöktigt snirkla sig in till vår plats. Vi lyckades återigen, utan att varken skada oss själva, båt eller brygga. Väl på plats petades nyckelresterna ut och allt var frid och fröjd igen.

• Seglad distans:       22,8 sjömil, inklusive alla turer i hamn
• Seglad tid:                 5,5 timmar, varav motor i en ½ timme
• Snitt hastighet:        4,2 knop
• Medelvind:                O 6 m/s

Dags att fylla på öl

Så var ölbacken tom och fint väder lovades. Så maten packades och vi gav oss iväg till Ishöj i hyfsad vind, dock rakt i nosen. alltså från väster. Skutan styrdes dikt bidevind mot Dragör, väl där slog vi och satte kurs söderut samtidigt som vinden sakta vred mot nordväst för att strax söder om Amager helt dö ut. Synd, för om vindvridet fortsatt, hade vi för samma bog kunnat segla en snygg kurva runt hela Amager. Istället fick järngenuan sättas och vi satte kurs rakt mot Ishöj, en hamn som vi tycker om för sitt lugn och danska gemyt.

• Seglad distans:      25 sjömil
• Seglad tid:                6 timmar, varav motor 2,5 timmar
• Snitt hastighet       4,2 knop
• Medelvind                V-NV 2-6 m/s

Loggbok

Loggbok för S/Y Satori, en Vindö 40 i Lena och Bo's ägo, är skapad i syfte att informera nära och kära om vad som händer i och omkring denna ögonsten.